说实话，这车从去年开始就各种传言满天飞，现在终于落地了。很多人等了挺久的。
先说价格，标准版139800，70周年纪念版143800。贵不贵看跟谁比，但定位很明确，就是卡在R7和R1中间那个空档里，雅马哈自己一直缺这么一款中量级仿赛。
心脏是890cc的CP3三缸机。玩过MT-09的人应该知道这台发动机什么脾气——低扭不虚，高转还能往上冲，声浪也比一般三缸要野一点。配合快排，升降档基本不用捏离合，手感很干脆。
外观就是新一代R系列的家族脸，大灯很细很锐，晚上辨识度高。车身侧面线条流畅，做了空气动力学处理，高速稳定性能好点。配色方面，标准版有赛事蓝和竞速黑，纪念版是红白加金色音叉标，老车迷应该懂这套涂装的含金量。
底盘给的挺良心。铝合金Deltabox车架，KYB全可调悬挂，前刹直接上Brembo，赛道级别的。重刹入弯那个信心感，不是普通卡钳能给的。
电控是跟R1同源的六轴IMU，牵引力控制、防翘头、滑动控制这些都有，骑乘模式可以自己切。说白了就是赛道里帮你极限再高一截，街道上又不会烦你。
仪表是5寸TFT彩屏，能连手机投导航，还带可变限速。手把是新设计的集成式操作，日常用起来比老款顺手。
整体来看，这次R9不是简单填排量空档，而是雅马哈真把赛道技术往下放了。13.98万起，你觉得值不值？评论区聊。