作为国产四缸仿赛里的热门车型，QJMOTOR赛600自上市以来就热度不减，凭借亲民的定价和硬核的硬件配置，成为不少摩友入门大排量仿赛的首选。外观上整车线条凌厉饱满，运动化的全包导流罩搭配犀利大灯，车身比例协调，漆面做工扎实，多款配色风格鲜明，无论是日常通勤还是上路跑山，视觉气场都拉满，停在车流里辨识度十足。
 
动力部分搭载直列四缸发动机，实际排量带来充沛的动力储备，低转速区间调校偏向平顺，起步阶段动力输出线性，不会出现突兀的闯动，新手也能轻松把控。转速拉升后动力持续爆发，中段加速后劲很足，高速巡航时动力依旧稳定，极速表现完全能满足玩乐需求，四缸引擎独有的绵密声浪浑厚悦耳，高转时的声浪更是让人骑乘氛围感拉满。整车匹配的变速箱换挡逻辑清晰，档位衔接顺畅，进退档干脆利落，几乎没有明显卡顿，长时间骑行也不会因为换挡繁琐产生疲惫感。
 
骑行感受是赛600的一大亮点，车身座高对多数车友比较友好，整备重量控制合理，原地挪车、低速掉头不会显得笨重。原厂悬挂调校偏向均衡，日常铺装路面行驶时，能有效过滤路面细碎颠簸，滤震表现让人满意；跑山压弯时，悬挂支撑性到位，车身姿态稳定，倾倒手感轻盈，循迹性出色，新手压弯也能建立足够信心。制动系统配置厚道，前后刹车制动力充足，刹车手感线性，捏握力度适中，紧急制动时车身姿态平稳，没有明显跑偏，安全性能值得信赖。
 
坐姿采用标准仿赛设定，车把位置适中，长途骑行不会过度弯腰趴伏，手臂和腰部的疲劳感相对较轻，脚踏位置合理，腿部夹持车身的姿态自然。整车电控配置实用，基础的防护功能到位，面对城市拥堵路况、夜间骑行或是雨天行驶，都能给到充足的安全保障。当然这款车也并非完美，高速行驶时风阻会比较明显，原厂风挡对头部气流的疏导效果一般，长时间高速骑行风噪偏大，另外激烈驾驶后车身部分部件的发热现象也比较明显，算是日常骑行中能感受到的小瑕疵。
 
QJMOTOR赛600以四缸动力、全面的配置和不错的骑行质感，站稳了国产中排仿赛市场，兼顾玩乐、通勤与短途摩旅，性价比在同级别车型里优势突出。对于想要体验四缸仿赛魅力，又追求高性价比的摩友来说，它确实是绕不开的选择。那么在你心中，这款优缺点并存的国产四缸仿赛，是否符合你对大排量跑车的期待呢？