讲真的，借这台车前我心里挺矛盾的，朋友都说雅马哈的操控是玄学，但这台321cc的MT-03落地要四万多，比不少国产400cc都贵，到底是真的好骑，还是品牌溢价？带着这个问号，我硬是骑了它一周，现在把心里的实话说给你听。
这车最让我惊喜的是发动机，321cc双缸，四千转以后动力随叫随到，城里超车只要拧油门就行，不用频繁降档，最爽的是山路，弯道里车架很稳，37mm倒叉支撑够用，压弯时信心很足啊新款加了滑动离合，这个必须点赞，换挡手感轻，堵车时左手不累。
Y-Connect手机互联也挺实用，仪表能显示来电和消息，不用老掏手机看，旁边就有USB口，导航时给手机充电很方便，油耗方面，我骑了三百多公里，综合下来3.7升左右，14升油箱跑三百大几没问题。
不过前减震偏软，重刹时车头下沉明显，激烈驾驶支撑性不够，虽然是倒叉，但调校偏舒适，运动感打了折扣，后刹力度也偏弱，前刹298mm碟盘配双活塞够用，但后刹感觉像装饰，紧急情况主要靠前刹。
好了，这车的脾气基本给你交代清楚了，我这一周骑下来最大的感受就是，它是一台让你想拧油门的玩具，但不是一台让你舒服躺平的沙发，说实话，如果没有品牌情结，这个价位确实有很多别的选择。