买车之前我看了不少评测，有人说它是国产街车天花板，也有人说电控拉满但品控一般，这一款800NK直接把老款的TC版和灵犀+版整合了，六轴IMU、弯道ABS、全功能TCS全给你标配，价格还从四万五降到了四万二，我没忍住就入手了，今天就跟大家聊聊我的真实感受！
坐上车的第一感觉就是轻，186kg的车重推起来很轻挪车不费劲，座高795mm我172cm双脚前脚掌稳稳着地等红灯不慌。拧下油门KTM同源的799cc双缸动力输出非常直接，100.6匹马力不是吹的，三挡破百零百加速约3秒。
KYB 43mm倒置前叉支撑性很好，重刹入弯车头不下沉后减震多段可调，过减速带干脆利落，西互四活塞辐射卡钳配320mm双碟制动力强且线性，急刹车身稳定，双向快速换挡升挡降挡都顺滑跑山全程不用捏离合。
但是低转速油门响应过于敏感了，4000转以下低速跟车，油门开度稍微大一点就往前窜，堵车时需要很细腻的控制，新手容易一冲一冲的。而且15L油箱续航偏短，百公里5L左右的油耗，200-250公里就得加油，跑山的话更夸张，一趟下来油表就掉了一半。
春风800NK不是一台完美的街车，它的油门低速太敏感、续航短，但它用四万二的价格给了你KTM同源的百匹动力、博世全套电控、KYB可调减震、双向快排，如果你预算四万多并且想要体验各种配置，那这款车不会让你失望！