四万五的预算买仿赛，你会加钱上本田CBR500R还是省一万选国产450SR？我最后选了这台Ninja 500，骑了一个月跑了一千二百公里，今天就跟大家聊聊我的真实骑行感受，希望对想入手的朋友有帮助！
这款车低扭确实优化了，川崎把缸径保持70mm不变但把行程从51.8mm加长到58.6mm，排量增加52cc，虽然最大功率从45匹提升到52匹变化不大但扭矩曲线的改变让日常骑行的体验好了不止一点，扭矩峰值提前了2000转，不用频繁拉高转就能获得足够的动力城市代步更轻松。
拧下油门451cc发动机的最大扭矩42.6N·m在7500rpm爆发，比Ninja 400的37N·m大了不少，而且发力点提前了2000转，最直观的感受是以前需要拉到8000转才能获得的加速感，现在6000转就能给你，市区走走停停、60-100km/h超车明显比400轻松了。
但是标准版配置太素，39800元的车给的是LCD仪表、卤素转向灯、没有无钥匙启动、没有USB。而且排气设计依然反人类，排气管位置太靠近右侧脚踏，脚跟很容易踩到排气上影响骑行姿态。Ninja 400时代就被吐槽的问题500也没改。
好了关于这款车就分享到这里，它适合那些认准川崎品牌、想要一台轻量化仿赛并且不介意配置保守的朋友。但如果你追求TCS、倒置前叉、铝合金后摇臂或者想要更高的性价比，国产仿赛可能会更适合你。