SR4MAX PRO版以31766元的定价切入中排量踏板市场。这台350cc级别的产品，在TFT投屏仪表、电动可调风挡、加热手把和加热坐垫四项配置上直接拉满。整车尺寸2185mm×805mm×1390mm，轴距1565mm，坐高761mm，整备质量214kg。从数字上看，这是一台标准的中大型踏板身材。
前脸视觉重心落在电动风挡上。这款风挡支持升降调节，关闭电源后自动收回，再次通电时恢复到上次设定位置。不用每次上车重新调，省了一道工序。车身侧面线条连贯，167mm离地间隙保证了日常通勤和周末跑山的通过性。761mm坐高对多数骑手友好，双脚着地没压力。
制动系统采用西互品牌。前轮双碟盘配对向四活塞卡钳，后轮单盘配单活塞浮动卡钳。双碟前刹在同级里不多见，制动力的释放更线性。最高车速139km/h，这组刹车能稳稳拉住214kg的车身。
发动机是单缸水冷SOHC结构，每缸四气门，实际排量350ml。缸径80mm，行程69.6mm，压缩比11.5:1。最大功率25kW在7500rpm爆发，最大扭矩35N·m出现在6000rpm。这台机器的扭矩来得早，6000转就给出全部35牛·米，城市里走走停停不用拉高转。CVT无级变速抹掉了换挡动作，左手右手都闲着。12.8升油箱配合国IV排放，一箱油的续航能覆盖大部分周末行程。
TFT仪表支持导航投屏。路线直接投射到屏幕上，不用低头看手机。加热手把和加热坐垫都是三档可调，冬季骑行多了一层保障。整备质量214kg在同级中属于扎实的那一类，高速巡航稳定性有保证。
从配置单看，SR4MAX PRO版把电动风挡的记忆功能、双碟前刹、加热组件这些原本出现在更贵车型上的装备压到了31766元。品控方面，西互制动系统是成熟配套，SOHC发动机结构简单可靠。没有花哨的噱头，每一项配置都能在日常使用中找到对应的场景。这台车给了一个明确的选择：想要350cc踏板的实用性和配置，不用再加预算往上找。