三阳 CRUISYM 400 以36980元统一零售价切入大踏板市场。这台399.3cc单缸水冷引擎能输出25kW最大功率和37N·m最大扭矩，配合TCS与双通道ABS，直接瞄准长途摩旅与城市通勤的双重需求。
前脸用上跑车常见的切面叠层手法，有色件与黑色内衬错落搭接。白天日行灯带亮起时，那两道凌厉线条能让人从车流里一眼认出它。222公斤整备质量摆在那，但1552毫米轴距压得住场子，高速巡航不飘。
288毫米前碟盘配四活塞辐射卡钳，后刹也有275毫米碟盘。五段可调双后避震加上双三角台高刚性车架，重刹时车头下压被控制得很轻微。785毫米座高，大部分骑手脚掌能平贴地面。
5000转就释放37N·m峰值扭矩，意味着红绿灯起步不用拉高转。实测极速能摸到140公里每小时，14.5升油箱够撑过三百公里以上的小长途。偏置式气缸和优化后的冷却水路，让这台400cc引擎在夏天堵车时风扇不会频繁狂转。
全彩液晶仪表在阳光下反光控制得不错，Keyless无钥匙启动整合了拧、按、感应三个动作。左边手套箱里塞着QC3.0 USB和Type-C双接口，实测给手机快充没掉链子。坐垫靠背三段可调，高密度海绵坐上去不会两小时就塌。
坐桶空间实测放一顶全盔加一顶四分之三盔后，还能塞进雨衣和手套。内部照明灯和液压撑杆这些细节，晚上取盔时不用打手电。手拉两段风挡虽然调节方式不够电动高级，但胜在结构简单不爱坏。
前120/70-15后160/60-14的轮胎组合，过白线和伸缩缝时碎震过滤得比较干净。这台车没有花哨的电子悬挂或弯道ABS，但给的每项配置都经过MAXSYM同平台验证。从平面轴承到燃烧室优化，三阳在看不见的地方堆了不少技术。36980元买一台带TCS的400cc大踏板，可能不是最便宜的，但绝对是品控最稳的选择之一。