2026 年 6月 11日，工信部第 408 批新车名单正式出炉。
170款两轮车，燃油只剩19款。24年同月份49款，25年30款，今年直接砍半。而且19款里除了一台500ADV，全是小排量踏板。中大排扎堆申报的场面，没了。
捡几台有看头的聊。
新大洲本田上了一台全新125踏板（SDH125T-50）。
外观走机甲科幻风，棱角分明，中置大灯加两侧日行灯，跟之前的本田125完全两个路子。车身1820*685*1155mm，轴距1246，整备106kg。前碟刹，ABS选装。动力是新的eSP发动机，7kW，10N·m。
选装护杠
选装ABS和护杠
另外NS125RX也改款了，外观小动，换同款eSP机头，ABS终于给标配了，整备111kg。
春风雅马哈的合资复古125又来了（ZY125T-20）。
这次把雅马哈标贴上了，名字叫FUZZY。外观像缩小版春风150AURA。整备108kg，比上次申报轻了2kg。发动机是创核2.0混动，6.1kW，带单通道ABS，车头还有行车记录仪。雅马哈的动力加春风的智能化，雅马哈125终于有ABS了。
升仕175系列也报上去了（ZT175T-2X/2V）。
之前说“卡住了”，看来搞定了。175X封闭车把，175V裸把，外观跟150一样。发动机169cc，14.5kW，整备才110kg，只比150版重了2kg。动力数据在同级挺猛，但超175cc要多交10%购置税，自己算账。
175X
175V
五本NWT150小改款。
四个版本，其实就是普通减震/气瓶减震，带不带尾箱的区别。新增了气囊后减震和行车记录仪，动力还是那套没变。常规续命操作。
豪爵UFR150只报了常规更迭。
还是两气门那台机器，10.6kW。外观拉花都没变。之前传的四气门版没动静，不知道豪爵在憋什么。
贝纳利TRK552也来了。
但外观动力都没动，略过。
简单说，这期就一个感受：大排熄火，小排当道，而且大部分是现有平台换配置迭代，全新开发的很少。市场是真冷静了。
这几台小踏板有你看对眼的吗？评论区唠一句。