大家应该都知道，原本合资125踏板的价格一直定在一万一二，但是随着国产品牌的发力，售价现在也是一降再降，现在这个价格都能买国产150水冷踏板了，春风150AURA，起售价仅为11980元，连购置税也都给你免了。
这还哪是打价格战啊，这分明是把桌子掀了，逼着整个市场跟着它卷，数据不会骗人，你看5月150cc踏板单品销量榜单就懂了，150AURA不仅杀进了150水冷踏板前十，还在150复古赛道里拿了第一。
要知道，排在它后面的可是新大洲本田NS150LA和五羊本田NWF150这种合资老将，以前咱们国产车搞复古，总被吐槽是在“致敬”日系或欧系，但这次150AURA能赢，靠的真不只是便宜，而是实打实的越级体验。
动力这块必须夸一下！春风自研的149cc水冷四气门发动机，最大功率11.8kW，能跑到99km/h，关键是博世电喷、自动启停、脉冲点火全都有，起步顺滑还省油。
日常代步起步相当的轻快，跟骑电车差不多，就算是拧油门跑个百八十码，6500转以后依然有底气，最绝的是它加了根平衡轴，这可是同级别独一份，单缸小排量那种震得手麻脚颤的通病，被压得死死的，骑行质感完全不一样了。
配置方面，春风这次挺厚道的，很多车喜欢在看不见的地方节省成本，但150AURA入门版就给到了前后双通道ABS+TCS牵引力控制，还有无钥匙启动和手机APP互联，不用为了保命还得加钱选装，这对年轻人来说太友好了，既能耍帅又能安心骑车。
颜值也得提一下，这台车没有走烂大街的圆润路线，反而有点宇宙星空的意思，前脸那道“流星”灯带特别抓眼球，停在哪里随便拍都能出片，现在大家不都喜欢那种松弛感嘛，这车刚好对味。
至于基础版和高配怎么选？其实特简单，纯代步买菜，基础版省下的钱拿去换套好装备更香，但如果你是科技控，或者习惯边骑边拍，多掏1600上高配绝对不亏，那块6.2英寸TFT仪表能投屏导航，还自带前后双摄记录仪和加热手把，后期自己安装既麻烦又容易破坏整车协调性。
那么大家觉得这辆车怎么样呢，顺便猜猜，下一个被国产“掀桌子”的，会是250cc还是350cc？评论区聊聊。