最近工信部新车名单更新，升仕两台175踏板直接上榜，175X和175V两台车一块过审，懂行的都清楚，走完这一步离正式发售没多少日子了。
 
先说大家最关心的动力，自家169cc水冷单缸机器，最大功率14.5千瓦。市面上同级别150、175踏板大多卡在10千瓦上下，差距摆在明面上。水冷的好处不用多掰扯，长时间跑山匀速拉高转，不会越骑越没劲，热衰减这块直接压下去。整备重量才110公斤，车身轻，挪车、钻巷、压弯都顺手，推重比放在小踏板里属于第一梯队。
 
两台车看着同源，实际定位完全分开，选购的时候别搞混。175X偏向玩乐取向，车身尺寸更长，加高风挡搭配14寸前轮，线条更锐利，平时爱跑短途山路、经常快速路巡航，选它适配度更高。175V主打城市代步，轴距缩短，车身紧凑不少，小风挡设计，早晚高峰堵车穿梭、日常买菜通勤，灵活性拉满。
 
配置这块不用过多猜测，升仕一贯的电控配置基本不会缩水，无钥匙、全LED灯光、TFT仪表都会配齐，原厂还预留改装点位，后期加装护杠、尾箱不用大拆大改，通勤代步、短途出游两种需求都能兼顾。
 
客观说句实在话，国产小踏板市场以前大多主打代步够用，很少在动力和轻量化上下功夫，升仕这次算是把小排量踏板的性能门槛拉高了一截，后续同类型车型竞争只会更激烈。
 
也不是全是完美点，两台车动力参数亮眼，但最终实际骑行感受还得等实车试驾才能下定论。选车核心看自己日常路况，经常跑远路、跑山就冲175X，纯市区短途代步优先175V，单凭纸面数据没法直接下定论，最终好不好骑，还得等实车落地让车友亲身验证。