前段时间济南铃木 UY125迎来了新款ABS版，不过依然是前碟后鼓刹车结构，在日系小踏板里，此车也是靠后加配ABS的车型之一，低调发布后摩友议论纷纷，觉得白等了，但也有摩友觉得起码也算是有了ABS，再加上可靠耐用的质量和优异的运行品质，依然是一台日系踏板里的竞品车型。
不过UY125在大街上经常见到，保有量大，要是看腻了此车想要个性一些的车还是有的，就比如这台新大洲本田 NS125GU这款车也不错，此车造型敦厚耐看，侧面又有着运动气息，另外漆水质感也不错。这款车是去年新大洲本田发布的新车型，正面分裂式的欧司朗矩阵式大灯，亮度高，在夜间骑行能及时避开石子或坑洼路面的障碍物，增强安全感。看着也挺美观，提升了整车的高级感。
实用性也是一台通勤代步小踏板重要的一部分，因为现在网购呀之类的，此车采用平踏板设计，平时放个西瓜或者听装饮料，下班取个快递或去便利店买个东西挺方便。前双侧开放式的储物盒，深度和空间挺大，这不，夏季来了，可以放个瓶装水，或者手机钥匙之类的物品，开放式的结构不用开盖取放物品方便，还有固定式的双爪置物挂钩，上班去挂个早餐挺稳当。
坐桶空间在同排量车型里中规中矩，但可以放下少数四分之三头盔或者半盔的情况下还可放手套雨衣或者日常随身的可穿戴物品，要是去短途摩旅加个33升容量的尾箱就可以了。
除了储物空间上的优势，动力也是这台车的亮点，此车搭载124排量的本田eSP单缸风冷四冲程SOHC两气门发动机，在本田自研PGM-Fi电子燃油喷射系统的加持下，省油控油精准，官方百公里平均油耗仅1.9升，平时骑也就2.1到2.4升之间，结合5.7升的油箱容量，一箱油也可以跑近300公里的续航表现。面对日常上下班代步来讲一箱油可坚持半个月，休闲旅行一天加一次油舒服又惬意。车速90千米每小时，最大功率7千瓦，最大扭矩为10牛米，日常通勤动力表现还是挺不错的。
前后一体式的皮质座椅，前后座面积宽敞，即使带人也不会太拥挤，毕竟夏天到了，拥挤的话挺难受的，高度亲民，座高为740毫米，一般在160厘米身高左右的摩友也能前脚掌落地，对于女骑士来说踏实安全感足。还有巡航斜踏板，骑累了还可以变换脚部位置，而找到合适的腿部伸展姿势。这对于跑个短途旅行来说挺惬意的。
新大洲本田 NS125GU这款车分几个版本，有8880元的CBS版、9280元的CBS尾箱护杠版、9580元的ABS版和9980元元的ABS尾箱护杠版，面对不同摩友的需求分的挺细致，个人觉得ABS版就比较适合多数摩友所骑行。而尾箱护杠版则比较适合有偶尔短途或长距离旅行的摩友骑行。