早上出门拧下油门那一瞬间，我就知道这车买对了。0到60那段，轻混系统偷偷推了你一把，怎么说呢，不是那种猛的蹿，是那种底气特别足的感觉。等红绿灯旁边停了辆UU125，起步的时候人家发动机开始吼了，我这儿跟开电动车似的，嗖一下就出去了，特安静。脉冲启动没有那个启动齿轮打齿的声音，这点真的舒服，小区里早上出门不招人白眼。
这车看着就不像1万2的东西。我停公司楼下，旁边一辆光阳CT250，尺寸放一块儿真没小多少。1960mm的车长，142kg的整备质量，推起来倒不算沉，但视觉气场确实往250靠。有回加油，小哥问我这车要不要两万，我说落地一万二，他愣了半天。平踏的好处谁用谁知道，我每天上班带个电脑包，有时候中午取七八个快递，全搁脚底下，比那些带龙骨的运动踏板实用太多了。那个折叠挂钩我也没少用，买奶茶、挂塑料袋，一转就出来，不用的时候收进去不碍事，这小细节挺走心。
电动风挡这玩意儿，怎么说呢，没用过觉得花里胡哨，用上了就回不去了。我身高178，升到最高刚好把脖子以下的风挡住，速度60以上差别特别明显。以前骑那车没风挡，胸口被风吹得衣服直抖，现在好了，下班走快速路舒服多了。七寸那个仪表，太阳底下看得清，这点我真得夸，有些车屏幕一到白天就反光看不清，这个不会。导航投屏我本来觉得鸡肋，有次手机没电了才发现真香，不用低头看手机支架，路线直接显示在仪表上，安全多了。
ABS和TCS这事儿，我是通勤为主，但北京这路况你们也知道，洒水车过去地滑，有时候前车突然刹车。后轮ABS介入过两回，弹脚感能感觉到，车没甩稳住了。正新那套半热熔胎，晴天抓地力没毛病，雨天我骑得慢，不敢试极限，但有TCS心里踏实点，这玩意儿就像保险，平时用不上，关键时候顶一下可能就是两回事。
座桶我塞了个半盔进去，正好。全盔没试过，听说是小尺寸的能塞，我没那需求，平时就放个头盔和手套。无钥匙启动这个功能，我本来觉得无感，但用上之后真离不开。手机蓝牙连上直接走，NFC卡片我放钱包里备用，有回钥匙忘家里了，手机一刷就走了，省得再上楼跑一趟。APP远程授权这个，我借给哥们骑过一次，直接手机上给他发个授权，他拿自己手机就能解锁，不用我把钥匙送过去，挺方便的。
11999的标准版，我叠了个油卡到手11699。行车记录仪我本来打算后加，后来想想需求不大就没弄，省下的钱加油够跑两千公里了。有人说这价格不如买某某，但你去看看配置，哪个同价位的150给了电动风挡和七寸投屏仪表？有些车便宜一千块，少的东西是你后期花两千都加不上的。这车吧，你说神车谈不上，有些细节做工还能再好点，比如手套箱的阻尼感一般，开关手感偏硬。但你要问我推不推荐，一万出头的价格，电动风挡、TCS、ABS、投屏仪表、轻混全给齐了，还要啥自行车。反正我骑这一千多公里下来，每天上下班心情都挺好，下班了偶尔绕个远路去河边兜一圈，这大概就是买摩托的意义吧。