银色款拿到手的那天下午，拆开包装第一眼就觉得等这几天的功夫全值了。舰铠银这个配色在自然光下的表现比官图还耐看，漆面里像是掺了细闪的金属颗粒，不同的光照角度能泛出不一样的光泽来。
车头的线条从正面看有种不怒自威的侵略感，侧面导流罩的棱角又处理得恰到好处，推到小区楼下充电的功夫，好几个路过的大哥凑过来问这什么车，多少钱。那种被围观的感觉，说实在的，心里还挺美。
真正骑上去的感觉比看着还要好。电门拧下去的第一下，动力来得干脆但不突兀，市区里走走停停，轻给一点电门就能顺畅地跟上车流，完全没有某些电摩那种一窜一窜的廉价感。中段提速尤其过瘾，四五十码巡航的时候再深拧一把，车身稳稳地把你推出去，超车变道行云流水。
最快拉到过表显85，车身依然贴着路面，前减震的支撑性给得很足，后减震过减速带的时候又能把颠簸过滤得七七八八。车架的整体感很强，快速并线或者稍微带点角度过弯，前后轮的循迹性特别一致，不会让你觉得车头和车尾在闹别扭。这几天出门，不管是去便利店买瓶水还是下班绕远路兜个风，总想多骑一会儿再回去。
续航这块城市里代步跑个一百大几十公里轻轻松松，我每天上下班来回二十多公里，一周充一次电完全够用。制动的手感属于越用越顺手的那种，前四活塞卡钳捏下去的力度渐进得很自然，碰到紧急情况重刹，ABS介入的时机拿捏得挺到位，不会吓得你心里一咯噔。
这几天骑下来最大的感受是，这台车让我重新找回了那种单纯想骑车的感觉。以前骑车多少带点功利心，要么为了省油钱，要么为了赶时间。但银色的AE4 Max 2+停在楼下的时候，你会忍不住多看它两眼，出门的时候会特意选那条路况好一点的路走，就为了多享受一会儿那种人车合一的自在。
灯的时候，旁边外卖小哥盯着车头看，后视镜里还能瞥见后面的车主在打量车尾的线条，这种被关注的感觉，说实话挺过瘾的。