先说说价格和版本
QJMOTOR在六周年品牌活动上正式发布了26款鸿150GT。标准版11999元，高配版12299元。6月30号之前买车送300块油卡，标准版实际到手11699元。两个版本的差别就一样——高配多了原厂前后行车记录仪。其他的，从发动机到悬挂，从仪表到刹车，完全一样。300块的差价，要不要多花这个钱就看个人需求了。
外观风格往运动上靠
鸿150GT延续了鸿系列的家族化设计，同时也融入了赛系列的一些运动元素。整体感觉比较锐利，不是那种圆润保守的风格。前脸V型轮廓配合四颗透镜LED大灯，点亮之后很精神。车身侧面线条往下俯冲，尾部是贯穿式尾灯。1960mm的车长、1370mm的轴距、142kg的整备质量。这个尺寸放在150级别里算是标准的中型踏板规格，但实车的气场确实让人觉得排量不止150。主要原因是车头到风挡这一段线条处理得比较有层次，侧包围往下探得够深，视觉上把车压低了。
平踏板的实用性
这台车用的是纯平踏板设计，没有传统龙骨结构-3。日常买菜、取快递、放电脑包，东西直接搁在脚底下就行。770mm的座高，身高不算高的骑手也能双脚着地。坐垫是阶梯式高回弹皮质材料，坐着挺软和。座桶空间经过优化，能放一顶3/4盔。坐垫前方有个隐藏式挂钩，挂东西很方便。前置储物盒里配了USB和Type-C双快充口，手机、运动相机、蓝牙耳机可以同时充电。10升油箱，续航能到400公里以上。
电风挡是这台车的一个招牌
电动无极升降风挡，在一万出头的150踏板上基本见不到。以前这是250cc以上车型才有的配置-。骑行的时候按一下车把上的按键就能调风挡高度，不用停车手动去掰。跑小长途把风挡升起来，胸口的风压能明显减小。虽然升降幅度比不上中大排量踏板的超长风挡那么大，但这个价位能给到电动调节，可玩性和实用性都不错。
仪表和解锁
7寸TFT全彩液晶仪表，速度、转速、油量、胎压监测这些信息都有。手机连上蓝牙之后可以把导航投到屏幕上。太阳底下看屏幕，反光控制得还行，不至于看不清-。无钥匙启动给了三种方式：手机蓝牙靠近解锁、NFC卡片碰一下、APP远程控制。手机解锁响应大概1秒，比掏钥匙快不少。APP还能远程授权钥匙给亲友用，不用当面交接。
动力和轻混
发动机是149cc水冷四气门，最大功率12.2kW在8750转输出，峰值扭矩14.8N·m在6500转爆发。动力参数在150级别里属于前列。6500转就出最大扭矩，城市里常用的转速区间动力来得早，起步超车不用等转速拉起来。
PowerZero轻混系统是这台车比较特别的地方。起步的时候能给最长8秒的电助力。实际体验最明显的是0到60这段，红绿灯起步、车流里穿插，这8秒正好覆盖了最需要动力的阶段。不是纯电行驶，而是起步那一下响应更快，感觉更轻快。
脉冲静音启动没有传统启动电机的咔咔声，按一下发动机就无声无息地启动了。自动启停配合静音消音器，等红灯的时候发动机自动停机，拧油门重新点火，动作很顺。排气管声音压得低，晚上进出小区不会吵到邻居。
安全配置
前后碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制，全系标配。TCS在湿滑路面和急加速的时候能防止后轮打滑。正新半热熔轮胎，前120/70，后130/70。半热熔材质晴天抓地力很足，雨天湿地也比普通胶胎更有信心。
值不值得买
一万二左右的预算，鸿150GT给的东西确实不少。电动风挡、七寸投屏仪表、轻混系统、ABS加TCS，这几个配置叠在一起，在一万出头的价位里确实少见。钱江把这台车量产了，该有的基本都有了，有些同级没有的也装上了。两个版本差300块就差一个记录仪，怎么选看个人需求。