提车前我像个魔怔人，刷了半个月改装帖，购物车堆满风挡、护杠、复古尾箱，生怕素车骑出去没排面。结果提车当天，店里一位老大哥瞥了眼我的清单，淡淡来一句：“复古踏板加尾箱？颜值立马翻车，简简单单才是真。”我将信将疑删了尾箱订单，骑了一周后只想说——大哥，你是我的神。
先说座桶，这是最让我惊喜的部分。网上都说复古踏板储物是硬伤，但150AURA这车真有点东西。我平时戴一顶四分之三盔，对象用半盔，俩头盔往座桶里一放，居然还能剩点缝儿塞手套。坐垫尾部有按键，一按弹开，不用掏钥匙拧来拧去，省心到飞起。前置物箱还带USB和Type-C双快充，充电宝都省了。就这储物能力，加尾箱纯属画蛇添足。我亲眼见过车友装了尾箱后那股复古味碎一地，车尾线条被截断，看着像穿西装背双肩包，违和感拉满。所以听劝，素车才是150AURA的正确打开方式。
再说骑行感受。这车上手第一感觉就是顺，发动机震动控制得相当到位，怠速等红灯时几乎感觉不到抖。起步轻快，城里走走停停很灵活，加速不算暴力但绝对够用，拧下油门速度上来得干脆利落。制动方面前后碟刹给的回馈很线性，捏多少有多少，急刹时车身姿态也很稳，安全感是有的。操控上这车给我的最大好感是轻巧，132公斤的整备质量在复古踏板里算苗条的，市区钻车缝、原地挪车都不费劲。
唯一让我和对象头疼的是座高。770mm听起来不高，坐垫前端也做了收窄处理，但我家那位157的身高，坐上去两个脚尖勉强点地。等红灯时她得稍微往前挪屁股才能撑稳，明显能看出她紧张，肩膀绷着。有一次在微坡路面停车，她愣是没撑住，差点倒车，幸好我在旁边一把扶住。所以小个子女生想入手，强烈建议先去店里跨坐试试，别只看数据。我175的身高倒是双脚全掌着地毫无压力，所以这台车更适合165以上的车友。
这几天骑下来，我对这台车的评价是：颜值能打、座桶能装、操控灵活，素车状态已经足够完整。但小个子女生停车确实有压力，别被网上一水儿的“好骑”蒙蔽双眼。至于改装，我彻底放弃了。原厂设计已经很好看了，干干净净的复古范儿比加一堆配件高级得多。这车的好，你得骑起来才知道，而不是改出来。简简单单，才是真复古。