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最近后台好多兄弟问26款铃木 V-Strom 1050，也就是咱们圈内常叫的DL1050，新款马上要在国内上市啦！
外观这次26款没搞什么 “大换代” 的噱头，经典的鸟嘴前脸一脉相承，懂的都懂是致敬当年的 DR-Big拉力车，核心改动是三套全新配色和车身拉花。冠军黄那款是真的戳我，银黄主色调加蓝色线条点缀，比老款的贴花清爽太多，不会显得车身臃肿笨重；珍珠白配蓝色轮毂圈，干净秀气，日常通勤骑也不突兀；还有全黑的金属款，低调耐脏，跑烂路溅一身泥也不心疼。整体还是那种务实的探险范儿，没有跟风搞贯穿灯带、夸张外壳，喜欢的会觉得经典耐看，觉得丑的也大有人在，审美这东西没必要争。
还是那台1037ccV型90度双缸发动机，最大功率79kW，最大扭矩100N・m，六千转就能释放最大扭矩。说直白点，这机子就是为长途和日常骑行调的，低扭有劲，国道超车不用频繁降档，高速巡航转速低，震动控制得也到位，一天骑七八百公里手不会麻得难受。电控是全套的铃木 SIRS智能骑行系统，博世6轴IMU打底，动力模式、多级牵引力控制、双向快排、定速巡航、下坡辅助这些都给配齐了，该有的都有，不算越级但绝对够用。
两个版本的定位也很清晰，DE版本是21寸前辐条轮+长行程全可调减震，离地间隙更高，还有专门的砾石骑行模式，后ABS也能单独关，偶尔跑跑非铺装、走个烂路应付得来；标准版是前19 后17的铸铝轮毂，底盘调校更偏公路，跑高速、走铺装路更稳，主打代步和长途摩旅。
价格和优惠海外26款是直接下调了售价，国内老款DE版目前指导价是139800，新款据说定价会更有诚意。我问了常去的车行，现在接受盲订，大多是送首保、原厂护杠，有的店还送基础三箱，正式上市后应该还有统一的购车福利，具体还得等官方消息。
去年我骑老款DL1050跑了趟川西小环线，全程两千多公里，这车给我的感觉就是 “靠谱到没存在感”。坐姿舒展，风挡高低可调，高速一百二也不怎么吹脸，大油箱续航够，不用一路上盯着油表找加油站。缺点也不藏着，车重确实不轻，原地挪车、小区里掉头对小个子车友不太友好；配置算不上同级最花哨，没有那些网红功能，但胜在稳定，全程没出一点幺蛾子。
说白了，这车不适合追求极致堆料、要上街赚回头率的朋友，但如果你就想安安稳稳跑摩旅、日常通勤也能骑，想要一台省心耐造的公升ADV，这台2026款DL1050真的可以等上市了去试驾试试，自己骑过的感受比啥参数都准。