就在前几天，凯越官方一口气放出了650RR量产版的四款配色，蓝的、绿的、黑的、白的，其中蓝绿两款直接用了WSBK赛事版画设计，看起来就是准备跑比赛的范儿。6月18日珠海赛道正式测试，看来这台车的进度比很多人想象的要快，今天我们就来聊聊这台国产四缸仿赛到底怎么样！
凯越650RR最核心的东西，是搭载了一台645cc直列四缸水冷发动机，最大功率91-92千瓦约123-125匹马力，最大扭矩69牛·米，官方给出的零百加速在3.1秒以内，极速能到260km/h，这个数据放在国产中量级仿赛里，确实能打。有人可能会担心四缸机的低扭不行，从目前曝光的信息来看，一挡极速就能到120km/h左右，说明这台发动机的齿比设定比较密，前段加速应该不会太没劲儿，不过具体表现还得等实测。
650RR分了两个版本，标准版和高配版性能版，价格预估分别在3.6万和3.98万左右，两个版本的区别主要在悬挂、刹车和电控上，标准版用的是正立式前叉和带气瓶后减震，刹车是泰斯克卡钳，拉线油门，基本的ABS和TCS都有。高配版则换上了KYB电子可调倒置前叉和电子后减震，刹车升级为Brembo卡钳，多了弯道ABS、电子油门、双向快排、弹射起步、防翘头、定速巡航，甚至还配上了前后雷达预警，简单说就是标准版够用，高配版几乎把能给的都给了。
凯越650RR这台车，从动力和配置来看确实有成为国产四缸仿赛爆款的潜力，不过也要提醒大家，新车上市初期，品控和调校水平还需要时间验证，加上凯越是第一次做四缸仿赛，动力系统的成熟度、电控的匹配程度，都得等实测后才能下结论。建议感兴趣的朋友先关注6月18日的珠海赛道测试，看看这台车的真实表现再做决定。