五万块买国产车疯了吧？这是我提车那天发朋友圈后，一个玩车好几年的老哥给我的评论，当时我心里也有点疑问，赛800RS卖到这个价性能堆得那么高到底能不能靠得住？带着这个疑问，我骑了一个多月跑了1000公里，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊，这台国产四缸仿赛的真实表现到底怎么样。
先说最直观的感受，这车太猛了，拧下油门的瞬间，车头会有明显的上扬感，四缸发动机拉到高转的声音像撕裂空气一样让人上瘾，市区里我基本只敢用三四千转，超个车拉到六千转就已经很快了根本用不到它的极限。
跑过一次山路，给我印象最深的是车架和悬挂，铝合金双翼梁车架刚性很强，入弯的时候车身一点都不扭信心很足，马祖奇全可调减震虽然我还没完全调明白，但出厂设定下支撑性很好重刹入弯车头不沉，Brembo刹车的手感是真的线性，捏多少给多少紧急制动时ABS介入也不突兀。
不过这车油耗有个点高，我骑下来基本百公里6升出头，16升的油箱跑个两百五六十公里就得找加油站，激烈驾驶的话两百公里都悬，其次座高830mm，我175cm的身高只能双脚前脚掌着地，等红灯得歪着身子撑住，挪车倒车更费劲，个子不高的朋友最好先去试坐一下。
如果你预算五万，想要一台能跑山、能下赛道、声浪好听的四缸仿赛，也愿意为性能牺牲一些实用性那这台车会让你很爽，但如果你的主要场景是市区代步、骑行买菜，或者你是新手想练车，那建议还是从小排量开始。