雅马哈最近在日本发布了2026款的NMAX125，价格方面，日本本土的官方定价是389400日元（含税），换算成人民币。差不多1.65万元。
这次2026款最大的变化，其实就是换了换颜色。雅马哈给155版本单独整了个半光泽高亮度银色，125cc和155cc共用了哑光深灰和蓝色两种新配色。其中蓝色是第一次在日本市场出现。另外125版本还保留了原来的白色和灰色，加起来一共四个颜色可选。但说实话，不管是哑光深灰还是那个银色，整体调性还是雅马哈一贯的稳重路线，没有那种让人眼前一亮的感觉。说白了就是老酒装新瓶，新鲜感有限。
动力方面没什么惊喜，还是那台124cc的水冷蓝芯发动机，最大功率9kW，最大扭矩11.2N·m。不过配置倒还算良心，双通道ABS和TCS牵引力控制系统都是标配，还带无钥匙启动和Y-Connect手机互联。座高770mm，对大部分骑友都很友好。
那问题来了，这车会引进国内吗？至少目前雅马哈官方没给任何引入信息。但有消息说雅马哈已经在国内递交了NMAX Tech MAX版的专利申请，预计2026年春季有可能见面。但要注意，这个说的是Tech MAX版，可能是155cc的高配版本，125cc的NMAX125能不能进来，还真不好说。之前有报道甚至提到新款NMAX125不打算进入国内市场。所以大概率是不会引入的。
假设万一真引进了呢？就算维持日本本土1.65万的价格，且不说进口过来关税、运费加上去肯定不止这个数，这价位在125cc踏板里也已经算天花板了。你看国内现在什么行情？无极SR150R也就10980元。一台125cc的小踏板卖到1.65万甚至更高，你拿什么跟人家打？就凭进口两个字？说实话，现在国产踏板的做工和配置早就不是五年前的水平了。
所以回到最后一个问题：你会不会买单？我的答案是——大概率不会。不是说NMAX125不好，车是好车，蓝芯发动机的可靠性有口皆碑，故障率低到2.1%，保值率也高。但这个价格放在2026年的国内市场，真的有点尴尬。同样的钱，我能买一台配置更高的150cc国产踏板，排量更大、动力更强、价格还更便宜。除非你是雅马哈的死忠粉，或者就是非进口车不买，不然我真想不出什么理由去花这钱买一台125。
总的来说，2026款NMAX125是一款好车，但大概率跟我们没什么关系。就算有关系，这个价格也让人下不去手。看看就好，别太当真。