前几日济南铃木发了UY125 ABS版——9980，跟老款一个价。我第一反应：铃木你老小子终于开窍了？
朴实无华的海报，果然销量就是底气
UY这台车不用多介绍了吧，超级芯发动机，皮实省油，外卖小哥和通勤党的心头好。U系列累计卖了150万辆，路上随处可见。但这车有个被吐槽了好几年的硬伤——没ABS。每次聊到UY，评论区必有一句“可惜没ABS”。现在好了，铃木终于把这短板给补上了。
聊聊这次升级的核心。
前轮ABS，铃木和日本博世联合开发的。
不是随便采购一个通用件往上装，是专门匹配的。前刹也从单活塞卡钳升级成了双活塞，碟盘加大了，轮胎换成了CST正新晴雨胎。等于说把前轮制动整套都升级了一遍，湿滑路面急刹的信心肯定比老款强一截。后轮还是鼓刹没动，这个很多人可能觉得差点意思，但对于125通勤踏板来说，前轮ABS是安全的下限，后轮鼓刹是成本的上限，铃木这笔账算得很清楚。
CST正新晴雨胎
大灯终于换LED了。
老款大灯跑夜路还是差点意思，这次也一并解决了。
价格9980，一分没涨。
加ABS不加价，这在合资车里算厚道了。
说下那个争议点——打火棍没了。
官方解释是脚启动杆工作时会造成电池电压波动，影响ABS系统供电稳定性，存在安全隐患，所以取消了。价格一分没涨确定不是抠个打火棍能省多少是多少？万一电瓶亏电打不着火咋整，那不是要蹬打火棍吗？只预留了接口，如果在北方高寒地区或者跑长途，可以找经销商加装回去，就是要自己掏钱。
其他小细节：侧边LOGO换成金色了，前挡泥板多了个博世ABS的标，仪表加了ABS指示灯，USB充电口加了防水挡板。都是些锦上添花的东西，聊胜于无。
说下我的看法。
以前UY125的购买建议很好写：预算一万以内，想要皮实省油，能接受没ABS就买。现在这个建议得改了——预算一万以内，想要皮实省油，还想要ABS，直接买新款UY就行。
9980这个价，能给前轮ABS、LED大灯、双活塞卡钳、晴雨胎，再加上超级芯那个经过150万辆验证的发动机，同价位合资车里确实很难找到比它更均衡的。
当然，UY125的定位从来没变过：它是一台工具属性的通勤踏板，不是拿来玩的。如果你指望它有TCS、有TFT仪表、有无钥匙启动，那你走错片场了。它就是一台上下班、接送孩子、买菜代步的省心车，现在安全配置也跟上了，该有的都有了。
最后问一句：UY125终于给了ABS，老车主有没有想换的？还在纠结飞度5和UY的，现在有答案了吗？评论区唠唠。