对于日常通勤、买菜接娃的摩友来说，平踏板一直是刚需。目前市面上125平踏板动力偏弱，带龙骨的150踏板又牺牲了脚踏置物空间，想要水冷、高配置、纯平脚踏的车型选择极少。基于ADX125平台升级的豪爵ADX150现已进入测试末期，最快今年8月就能正式上市。
新款ADX150直接换装和UHR150同源的水冷发动机，排量升级至149cc，最大功率达到10.6kW，动力提升近40%。水冷结构长时间骑行散热稳定，夏天长途不用顾虑发动机高温。
安全配置全面拉满，老款配置短板改善，老款ADX125仅配备基础前轮单通道ABS，后轮无防抱死系统，雨天急刹容易打滑，没有牵引力控制，湿滑路面容错率低。
ADX150直接升级双通道ABS+TCS牵引力控制系统，前后轮刹车都能防抱死，TCS实时监测后轮打滑，雨雪天、积水路段骑行大幅降低摔车风险，也是同价位平踏板里少有的双安全配置。灯光上升级欧司朗透镜大灯，夜间照明亮度、铺路效果远超老款卤素灯泡；仪表更换全液晶显示屏，车速、油量、故障提示显示更清晰，老款还是传统机械指针仪表。
空间与外观保留纯平脚踏，造型更运动实用。两款车型最大的共同点就是纯平脚踏设计，没有中间龙骨，买菜放箱子、放头盔、载人放脚都十分方便，完美解决龙骨踏板置物难的痛点。
外观上ADX150重新设计车身外壳，车头风挡、大灯棱角更犀利，线条运动感更强，搭配全新配色版画；老款ADX125造型圆润保守，视觉上偏家用简约。车架、脚踏空间尺寸基本保留，坐垫厚度不变，长时间骑行舒适度延续豪爵一贯柔和调校，新手、女性骑手都能轻松驾驭。
ADX150补齐动力、安全、灯光三大短板，既能城市代步，也能胜任周末短途出游，双通道ABS+TCS大幅提升骑行安全性，水冷发动机适配更多路况，完美兼顾实用性与玩乐属性，对标本田NWT150也有很强的配置竞争力。
总结来看，豪爵ADX150不是简单的排量加大，而是动力、安全、灯光全方位升级，精准解决了老款ADX125动力弱、配置单薄的痛点。如果你想要一台兼顾大平踏储物、充足动力、高安全配置的通勤踏板，不妨等一等今年下半年上市的ADX150。