兄弟们！雅马哈R9终于来了，普通版卖139800元，纪念版卖143800元，只贵了四千，这价一出来，评论区的人又吵翻天了，有的人嫌贵，有人觉得只是情怀到位了，还有的拿它来对比，但是这一次雅马哈根本就没想打价格战，这台车的目标人群很明确，手里有预算，心里有三缸情结的那批人，钱准备好了，就看你们觉得值不值了。
在外观上，R9延续了雅马哈R系列的家族设计，线条锋利，车头压得很低，看着就是蓄势待发的感觉，眯眼日行灯搭配上中网进气口，看着攻击性确实很强，但中间那颗透镜大灯，有人觉得帅，有人看着别扭，反正审美这件事各有各的看法，谁也说不过谁，配色有三款，普通版的只有赛事蓝色和竞速黑色，而它的那个红白纪念版得加四千块，就看你为颜值买不买单了。
动力是R9最拿得出手的东西，它搭载了一台890cc水冷三缸发动机，能输出最大功率87.5kW和93N·m的峰值扭矩，在7000转是就能输出最大的扭矩，而三缸的好处就是中段加速非常跟手，拧多少给多少，声浪也是属于自己的专属，没四缸那么尖，但是比双缸要浑厚，总之就是听着很享受。
在配置上R9给得挺全乎，铝合金车架，布雷博M50S卡钳，KYB减震，都是实打实的好东西，三代快排换挡更加利索，加上IMU电控，ABS和TCS，不管是跑赛道还是跑山都够用，5英寸的TFT仪表各种骑行信息都能看到更清晰，按键布局也重新设计了，用起来更顺手，厂家确实也很有诚意堆，不是光靠牌子糊弄人，相信骑过川崎的朋友们，都知道它底盘和电控的调校功力。
总之，十四万块钱买一台三缸仿赛，虽然不便宜，但是你得想清楚，你买的不是排量和参数，而是雅马哈这么多年的造车功底，是CP3平台的可靠性，是R系列在赛道上磨出来的操控感，如果你的预算足够，想找一台有性格，不烂大街的进口仿赛，R9绝对值得考虑，如果你只盯着数据和价格比，那它确实不是合适的选择。