如果你身边有骑摩托车超过十年的朋友，可以问问他有没有骑过F5，大概率他会跟你讲半天那台车有多好骑，这就是本田CBR600RR在那一代车友心里的分量。而就在最近，新加坡本田官方发出一条消息：6月27日，2026款CBR600RR将正式亮相。停了这么多年，终于要回来了！
从海外已经公开的信息来看，2026款CBR600RR的核心配置没有变，发动机还是那台599cc直列四缸，121匹最大马力，63牛·米最大扭矩。这个数据在今天的中排量市场不算很出色，但骑过本田四缸车的人都懂，它的强项从来不是数字，而是那份"丝滑"，油门响应细腻，高转延伸顺畅，再加上那标志性的四缸声浪，这些东西是账面数据体现不出来的。
另外，该车的底盘硬件也延续了经典配方：41mm Showa倒立式前叉、Pro-Link多连杆后避震、前双碟辐射卡钳，这套组合当年就是赛道利器，放到今天依然不过时。而真正的大变化在电控系统，新款加入了六轴IMU，弯道ABS、牵引力控制、防翘头全部配齐，还给了双向快速换挡和TFT彩屏仪表，以前F5最被吐槽的就是电控跟不上时代，这次本田一口气全补上了。
再来说说大家最关心的价格部分，北美市场那边已经公布了售价，标准版12199美元，约8.8万人民币，ABS版贵1000美元。当然，这是北美定价，如果这台车要重新进入国内市场，最终售价还要看关税和本田中国的策略。不过参考当年CBR600RR在国内的口碑和二手行情，只要价格不离谱愿意买单的人应该不少。
6月27日新加坡发布会，更有多信息会陆续放出来，关于这台车你是什么看法？会觉得它来得太迟了，还是依然愿意为它留一个位置？一起来评论区聊聊吧！