目前150排量踏板车型多样，有跨界ADV风格三阳 哈士奇Husky ADV150、光阳 Dink G150等车型，豪华踏板新大洲本田 NS150GX、豪爵 UFR150等车型，运动踏板如DRG150、JET SL150等车型，复古踏板五羊本田 NWF150、三阳 Fiddle 小提琴150，当然了还有新上市的光阳 KR150和下面要聊的这款昨天刚发布的混动踏板车大阳 VRF150。
大阳作为国产老牌，这些年拿手好牌就是动力和配置，这些优势从大阳的125踏板车就可以看出，如同排量少有的后双减震、双通道ABS与TCS和前后碟刹、11千瓦接近150排量的最大功率、105千米每小时的极速和动力模式可选、TFT导航投屏等。
大阳 VRF150这款车经过多次更新迭代，昨天迎来了26款新车，外观上几乎没有什么变化，还是那种传统的造型设计，经典优雅。比较符合摩友的审美，简约耐看。只是漆水质感更细腻，做工更精细一些，配色也丰富，这其中有莫兰迪蓝塔夫绸白、哑闪黑哑浅灰、象牙白和奶茶灰珊瑚咖这四种配色。混动版和Pro版售价较老款低410元来到了11580元和12580元，性价比要高一些。
新款大阳 VRF150亮点多，这其中就包括动力总成，此车采用全新混合动力长达12秒的助力技术，单缸侧置水冷的149排量SOHC四气门发动机，压缩比为11.2:1也不算高，加92就可以。再配合大阳自家的智能电子燃油喷射系统，也就是说起步即混动，这对于爬坡和超车来讲挺不错。
此车有标准模式和运动双模式可切换，最大马力可达16.5匹，其最大输出功率为12.1千瓦，对应转速在8500rpm，车速115千米每小时，一般来说比排量功率在11千瓦，马力在15匹左右，车速在105千米每小时左右，而大阳 VRF150这款车的动力表现在一众150排量里此功率表现少有了，在一款不追求动力的复古踏板上更是凤毛麟角，在6500rpm爆发14.6牛米的最大扭矩，面对市区通勤骑行经常走走停停，动力储备足，提速快，超车容易。
大阳 VRF150的油箱容积为10升，这在快速路或国道摩旅巡航一箱油可跑400公里以上，要是用来纯通勤代步也能有三百多公里的续航表现。对于每天十来公里上下班路程来讲，差不多半个月加一次油。
舒适性和身高的接受度，这款车采用前后一体的皮质座椅，宽厚且高回弹，短途骑行包裹感不错，长途骑行支撑性强，座椅高度为760毫米，也是常规的踏板车座高，再加上135千克轻量的车重，160厘米身高以上的摩友骑行无压力。
另外一个亮点就是配置够丰富，此车低配版标配双通道ABS刹车辅助以及TCS牵引力控制系统、侧支撑熄火等安全配置，智能配置有TFT全彩仪表，具备智能互联与导航投屏功能，高配还有胎压监测，此配置可事实检测胎压状况，安全性更高。电加热手把，这在秋冬季的北方城市就用上了，舒适性大幅提升。