看到这个价格我第一反应是，凯越这是要把四缸车的门槛给拆了啊。去年老款还卖28800元，今年直接砍掉四千块，硬生生把一台四缸街车塞进了两万五的价位区间。这价钱放在以前，也就只够买台像样的250双缸，现在直接能提四缸了。
450R搭载的是凯越自研的443cc直列四缸水冷发动机，最大功率48千瓦，峰值扭矩40牛米，零百加速只要4.2秒，极速能拉到205公里每小时。而且它居然还能加92号汽油，四缸车加92号，这在以前想都不敢想，日常养车成本直接砍掉一大截。
整备质量只有165公斤，比很多250cc的双缸街车还要轻。795毫米的座高对大部分人来说双脚都能稳稳着地，原地挪车不费劲，市区掉头也不用慌。以前大家都觉得四缸车又重又难驾驭，这车算是把这个刻板印象给推翻了。
渝安倒置前叉和气囊后减震，前轮对置四活塞卡钳配300毫米双浮动盘，正新半热熔轮胎，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配。5英寸的全彩TFT仪表支持导航投屏，17升的大油箱续航能跑到将近四百公里。
这车有一个特别贴心的设计是新手保护模式。新车前500公里自动限速140公里每小时，同时限制各挡位最高转速。500公里后自动解锁，恢复全功率状态。对于第一次上大排量的人来说，这个过渡期确实能让人踏实不少。
我的看法是，如果你预算就在两万五左右，以前只能看双缸，现在能直接上四缸，那确实没必要再纠结了。四缸的平顺性、高转的绵密声浪，这些是双缸给不了的。当然如果你特别在意低扭的爆发感，那双缸车起步那一下确实更窜，但四缸拉起来之后的从容感，完全是另一种体验。
24777元买一台四缸街车，放在两年前谁信啊。凯越这波操作，算是把四缸车的门槛彻底踩平了。对于想圆四缸梦又不想掏空钱包的人来说，这车确实值得认真考虑一下。