提车那天我其实挺忐忑的，两万八四缸475cc这几个数字凑在一起听着像天上掉馅饼，但馅饼好不好吃得咬一口才知道，骑了整整一千公里市区代步、跑山压弯、高速巡航都试过了，今天就跟大家掏心窝子聊聊这台RR500S。
第一次挂上二挡我就知道这车脾气不一样，起步那一下我有点意外，它的低扭比我想象中好很多，五千转左右劲儿就上来了不用像某些四缸机那样死命拉转速，市区跟车挺轻松的，二挡三挡来回切也不累。
低扭也是真的友好，我本来以为四缸车起步都得悠着来，但这台在五千转就有八成扭矩，红绿灯起步不会被后车催日常骑很舒服，配置也很良心，滑动离合手感很轻堵车时左手不会酸，快速升挡在跑山时不用捏离合，脚一挑就上去了，节奏感拉满。
但车重192公斤推车有点费劲，虽然骑起来很稳，但原地掉头或者推车进车位时，能明显感觉到分量，身板偏瘦的车友要有个心理准备，另外座垫偏硬，跑了一个多小时山路屁股就开始疼了，这车明显是偏运动取向长途舒适性不是它的强项。
如果你追求极致轻量化或者长途舒适性，它可能不适合你，但如果你和我一样，就喜欢拧下油门那一刻的声浪享受弯道里车身稳稳贴地的感觉，那这台RR500S，绝对能让你骑得很开心。