在拿到这台RS 457之前，我对意大利车的印象还停留在好看但娇气的阶段，朋友听说我要测这台车，第一反应也是5万块为啥不买Ninja400？我嘴上没反驳心里其实也没底，但当我200公里跑下来，只能说有些车数据真说明不了问题。
这车点火启动，怠速时排气声比日系对手要浑厚一点，带着股突突突的颗粒感，挂上一档松离合起步很顺，离合器手感轻得让我意外，堵车时频繁捏离合，左手基本不会酸，这点对新手相当友好。
骑上主路才是它显真本事的时候，这台457cc的发动机低扭比我想象中要足，在市区挂着3档从3000转慢慢悠到7000转，动力像拧水龙头一样线性，但一旦转速拉过7000它就像突然醒了，猛地拽着你往前冲。
槽点也有，第一个让我皱眉的是后视镜，时速超过80公里后镜子里除了我的肩膀就是模糊的色块，后方有没有车基本靠猜，设计师可能默认买这车的人都不看后视镜吧？第二个是坐姿，别看它是跑车造型手把高度其实不算太趴日常骑腰不酸，但致命的是，后座又小又硬还翘得老高。
如果你买车是为了上下班舒舒服服、省心省油，它可能会让你失望。但如果你享受每一次入弯出弯的精准反馈，喜欢那种跟机械较劲的快感，那5万块买它我掏得心甘情愿。