喜欢ADV风格踏板的朋友，应该都记得2024年米兰车展上那台光阳CV-R5概念车，硬朗的设计、427cc单缸、链条传动，整体看着特别激进。最近这台车终于有了新消息，光阳在英国注册了一个CV-X45商标，字体设计和概念车完全一致，概念车亮相一年多后，量产版本终于也要来了。
CV-X45最特别的地方就在动力上，搭载了一台427cc的单缸水冷发动机，最大马力约34匹，最大扭矩40牛·米，和市面上主流的中排量踏板不太一样，同级车型大多用双缸或者更大排量的单缸，CV-X45选择了相对少见的427cc排量，比350cc级别动力更强，又比500cc级别更轻更灵活，单缸设计也说明低扭表现会更好，走烂路、爬坡的时候动力响应会更直接。
另一个值得关注的点是传动方式，CV-X45没有用踏板车常见的皮带传动，而是用了链条传动，链条传动的优势是传动效率更高、动力损耗更小，而且更容易维护和更换，对于经常跑长途或者走非铺装路面的用户来说，链条比皮带更可靠、更耐用。当然链条也有缺点，需要定期保养、上油，噪音比皮带大一些，但对于一台定位ADV的踏板来说，链条的可靠性优势可能更被看重。
光阳近年来在踏板车中的积累很深，从AK550到赛艇系列，再到现在的CV-X系列，技术储备是够的，如果CV-X45能定在一个有竞争力的价格，很可能成为中量级ADV踏板市场的一匹黑马。目前CV-X45只完成了商标注册，量产上市时间还没公布，如果你正在观望中量级ADV踏板，这台车值得重点关注，427cc单缸的动力在市场上比较少见，链条传动也比皮带更硬派。