买车之前我对国产大排的印象还停留在配置多但骑起来少点什么，直到春风800NK的试驾车出现在我面前，一圈山路跑下来我直接入手了，博世六轴IMU加持下的电控系统让我明白了原来国产车也能把电子辅助做得这么细腻。今天就跟大家聊聊我的真实感受！
博世六轴IMU加持下的电控系统是这台车最让我惊喜的地方，弯道TCS在山路压弯时完全感觉不到它的存在，但有一次出弯路面有沙土后轮轻微滑动能感觉到动力被平顺地限制了，车身稳稳地过了弯。弯道ABS弯中刹车不会让你慌，这种柔和的电控介入比那种粗暴断油的TCS舒服太多了。
拧下油门799cc双缸的动力暴躁但不失控，100.6匹马力在9000转爆发，低转就有不错的推力，5000转以后动力就很充足了，百公里加速3秒多，路上超车很轻松。285°曲轴夹角的声音低沉有节奏感，有点像V缸的脉冲感特别让人上瘾。
再来说说我认为它的不足之处，15L油箱配合5L左右的百公里油耗满油也就跑200-250公里，跑山的话一趟下来油表就掉了一半，长途摩旅得频繁找加油站，这个续航确实让人焦虑。而且坐垫偏硬，骑超过40分钟屁股就不舒服。
这款车整体给我的感觉还不错，它适合那些追求极致性价比、对电控有要求、喜欢KTM风格但预算有限的朋友，如果你想要一台能带你体验百匹魅力的电控街车它会让你更满意，但如果你经常跑长途可能需要看看其他车型。