骑上它之前我一直觉得一万块的小踏板有ABS没ABS区别不大，直到朋友买回家我骑着他刚提的AFR125X路过一个洒水车刚走的弯道，轻轻带了把前刹车轮稳稳停住，那一刻我才明白对于一台每天都要用的代步车，关键时候能刹住比什么都重要。
 ESS发动机的运转质感确实细腻，怠速安静、起步平顺，0到60km/h的加速轻快利落，市区跟车完全不费劲。实测油耗2.1到2.3L，6.5L油箱加满能跑将近300公里，代步半个月加一次油一公里还不到两毛钱。
前后储物布局很实用，19.8L座桶能放下一顶全盔，原厂32升快拆尾箱还能再塞头盔和杂物，纯平脚踏放个快递箱也没问题。还有新款VA彩色仪表信息齐全，转速、电压、保养里程看的特别清楚。另外，原厂自带的护杠和尾箱直接省去了后期加装的麻烦。
还有一些需要改进的地方，后轮没有ABS，前后制动力不均衡湿滑路面急刹后轮比较容易抱死。80km/h以后加速乏力，ESS发动机在市区60码以内很轻松但时速超过80公里，明显感觉不够用了，想超车得提前预留距离。
这款车整体给我的感觉还不错，它适合每天代步20到30公里、不想折腾修车、追求省心耐用的朋友。屏幕前的你如果有一万块的预算买125踏板，你会为了前轮ABS和原厂满配选豪爵AFR125X，还是为了品牌选铃木UY？欢迎在评论区聊聊你的看法！