说来也怪，踏板车市场这两年卷得厉害，但大多是在排量和配置上做文章，真正在发动机结构上做文章的还真不多见。直到无极SR450X出现——一台400cc级别的双缸踏板，盲订开启没几天，订单量就突破了五千台，这个数字放在国产大踏板里算是头一遭。我们一起来看看它到底有什么魔力，能让这么多人在没见到实车的情况下就直接下单！
先来说说大家最关心的动力部分，该车搭载了一台398cc并列双缸发动机，270度曲轴设计，最大功率31kW约42匹马力，最大扭矩42N·m，这个数据放在同级里不算最出色的，但双缸带来的平顺性和声浪质感是单缸给不了的。百公里加速5.2秒，极速139km/h，日常代步够用，偶尔跑跑小长途也不会觉得底气不足。18L的大油箱，综合续航能到400公里以上，这点对于喜欢跑远路的车友来说挺实在。
配置上这台车给得相当大方，前KYB倒置减震、后双侧气囊减震，支撑性和滤震效果都有保障。刹车用的是西互卡钳，配双通道ABS和TCS，安全上没缩水。科技配置上，7英寸TFT仪表支持手机互联和导航投屏，无钥匙启动、手把加热、座椅加热、前后行车记录仪都配齐了。更意外的是还有毫米波雷达盲区监测，这在踏板车上确实少见。
这款车的价格定在了38999元，这个价位正好卡在国产400cc跨骑和进口大贸踏板之间，3.9万买一台国产踏板，放在三年前可能很多人会犹豫，但从盲订数据来看，大家对这个价格是认可的，毕竟同等配置的进口车价格起码要翻一倍，不过也要客观地说，无极的品牌溢价和保值率还需要时间验证，这也是不少观望者心里的顾虑。
我个人认为，如果你想要一台能跑长途、有驾驶乐趣、配置拉满的大踏板，那SR450X确实是目前国产里绕不开的选择。五千台订单，说明市场对国产高端踏板是有需求的，缺的只是好产品，无极这次算是踩准了点。那么，你会入手这款车吗？还是觉得单缸更务实？欢迎在评论区聊聊你的想法。