四万的预算买仿赛，你会在意它有没有TCS吗？我入手了这台Ninja 500，不是因为它配置多先进，而是Ninja 400停产后这是目前能买到的最轻的进口中排仿赛，骑了一个月跑了一千多公里今天就跟大家聊聊我的真实骑行感受！
坐上车的第一感觉就是熟悉，车架、悬挂、刹车几乎和Ninja 400一模一样，785mm的座高我173cm双脚稳稳着地，171kg的车重推车挪车不费劲，对于刚拿驾照的新手来说这种轻巧感特别有安全感。
拧下油门451cc发动机的最大扭矩42.6N·m在7500rpm爆发，比Ninja 400的37N·m大了不少，而且发力点提前了500转，最直观的感受是以前需要拉到8000转才能获得的加速感，现在6000转就能给你。
还有一些我不太满意的地方，标准版配置太素，LCD仪表、卤素转向灯、没有无钥匙启动、没有USB。想要TFT屏、KIPASS、LED转向灯这些得多花4000块上SE版。价格也有些纠结，同价位的本田CBR500R有TCS，国产450SR配置更全价格更低。
川崎Ninja 500就是Ninja 400的优化版，发动机扩了缸、低扭调强了、外观微调了，但核心的车架、悬挂、刹车基本没动。它依然是一台轻巧好骑、新手友好的入门仿赛，如果你对车重有要求，它不会让你失望！