无极SR450X作为主打长途穿越的跨界ADV踏板，硬件配置在同级别里几乎没有对手，也是不少长途摩旅玩家重点观望的车型。可最近海外配色曝光后，不少车友心里都泛起落差，英国市场直接放出绿、灰、蓝、黑四种车身配色，风格各有特色，反观国内现阶段仅提供蓝白与纯黑两种选择，车友群里满是吐槽，这种区别对待属实让人难以释怀。
抛开配色争议不谈，这台车的核心机械素质完全撑得起旗舰定位。同价位踏板大多搭载单缸发动机，SR450X直接用上398cc并列双缸水冷引擎，搭配270°曲轴设计，配合CVT变速箱，行驶震动控制细腻，高速巡航的平顺感是单缸踏板完全比不了的，跑长途长时间骑行不会震得手麻，先天就适配跨城、进藏这类长距离出行。
长途骑行最刚需的续航，无极也拿捏到位。18L大容量油箱放在踏板车型里算得上超大规格，正常骑行续航轻松突破四百公里，跑郊外、跑边疆不用频繁寻找加油站，大幅减少路上的补给焦虑。配置上诚意同样充足，KYB减震应对烂路颠簸游刃有余，加热手把、加热坐垫全系标配，对于北方秋冬骑行爱好者来说，这两套配置能极大降低低温骑行的不适感。
正因为整车定位是冒险、越野、多路况穿梭，国内仅有的两款配色才显得格外违和。蓝白看着干净但不耐脏，跑一趟非铺装路沾满泥点很难打理；纯黑百搭却过于沉闷，完全体现不出ADV踏板该有的野性。海外专属的墨绿色自带越野氛围，哑光灰简约高级，刚好契合这台车跨界玩乐的属性，国内车友却没有选择的余地。
我并非单纯无理取闹排斥现有配色，只是觉得厂家不该在配色选择权上区分海内外消费者。车辆核心架构、配置全部同步，仅仅缩减配色版本，硬生生剥夺车友彰显个性的机会。很多人买车除了代步，也看重整车外观风格，一台主打撒欢穿越的车，理应提供更大胆、更多元的色彩方案。
整车产品力无可挑剔，硬件配置全部拉满，唯独配色环节拖了后腿。真心希望无极能听见国内车友的诉求，不用全盘照搬海外配色，至少增加一两款偏越野、有辨识度的车身颜色，匹配这台车冒险的产品定位。
想问问各位车友，如果后续新增配色，哑光灰和越野绿你更中意哪一款？不妨在评论区留言，让厂家看见我们真实的需求。