济南轻骑标致放出的2026款DJANGO CLASSIC GEN，16800元的参考价一出来，复古踏板圈子又多了个选项。这款车最直接的变化就是把传统机械指针换成了云浮TFT互联仪表，并且支持导航投屏。裸把设计加上780mm座高，坐上去第一感觉是脚能平踏地面，对于城区通勤场景，这个座高数据确实友好。
看发动机部分，P1P57MJ-EE型号的149.6cc水冷单缸机，7500转能输出10.8kW，5500转时扭矩峰值13.8N·m。这套动力数据放在同级里属于中等偏上，但是12:1的压缩比要注意，虽然标号92号汽油就能跑，但实际用车建议还是盯着95号加，爆震控制会更稳当。CVT传动配干式离心离合，起步那一下的抖动抑制得还行，皮带传动带来的平顺感是这车的加分项。
安全配置上，前后碟刹加ABS是标配，这点没缩水。前后轮胎用的都是米其林120/70-12真空胎，整体式铝合金轮毂。这套轮胎组合在湿地抓地表现上口碑一直在线，对于踏板车型来说，轮胎的付出往往比卡钳更直接。146kg的整备质量，推车或者原地挪车的时候能省点力气，不过105mm的离地间隙过个减速带没问题，马路牙子就别硬上了。
仪表这块是这次升级的重点，无钥匙启动和手机互联功能都给了，导航投屏直接投射到TFT屏幕上，省去了额外装手机支架的步骤。8.5升的油箱容量，结合150级别的油耗表现，两百公里出头的续航能满足日常使用。双闪开关和全车LED灯光都是标配，省去了后期改装的麻烦。
这台车并非没有取舍，780mm座高对身高165以上的骑手很友好，但身高超过180的会感觉腿部空间有些局促。另外8.5升的油箱在如今动不动就10升往上的同级车里，跑长途得提前规划加油站。综合来看，DJANGO CLASSIC GEN更像是在复古造型和现代配置之间找平衡点，卖的是标致的设计底子和这套实用性配置。选车的时候建议多留意实际座高体验和油箱需求，它不一定是数据最突出的，但可能是这个价位里配置给得比较齐的复古选择之一。