升仕陶老板又发小作文了，这次信息量还真不小。
重点先划出来：升仕150系列加92号汽油的程序，下周开始推送升级。如果车主自己操作没把握，可以提前预约附近升仕门店，让店员免费处理。也就是说，以后升仕150用户终于有了选择：想省心省钱，可以刷92号程序；想保留原来的高压缩比取向，也能刷回95号程序。
陶老板这次说得很直白，当初为什么不一开始就做92号？因为骨子里还是有点技术人的倔强。他认为小排量也不应该只做“够用就行”，所以150踏板用了锻造活塞、陶瓷气缸这些好材料，想把性能、油耗和运行品质都往上推一推。
但市场有时候不讲情怀。用户关心的是好不好骑、省不省钱、麻不麻烦。加95号这件事，对懂技术的人来说可能是坚持，对普通用户来说可能就是门槛。尤其150踏板本来就是通勤车，大家每天买菜、接娃、上下班，谁都不想为了加油标号多操心。
所以这次升仕推92号程序，本质上是一次妥协，但也算是好事。厂家没有一刀切，而是把选择权交给用户。你觉得95号更省油、更顺，那就继续用；你觉得92号更方便、更经济，那就刷程序。至少态度摆在这儿了。
陶老板还提到，现阶段生产的150车型依旧使用锻造活塞和陶瓷气缸，如果未来真要取消这些高成本材料，也会提前说明，并把省下来的成本让给用户。这个话说得很满，后面就看能不能做到。
小作文后半段还顺带聊了703R。陶老板认为街车是最能体现设计能力和艺术价值的车型，必须同时具备凶猛外观、三缸声浪、全能配置和操控。说白了，街车不只是代步工具，更像一件能表达个性的机械艺术品。
总结，升仕这次既有坚持，也有妥协。150用户终于不用再为92还是95吵到头疼，703R也继续强调个性和设计。至于车主买不买账，还得看程序升级后的真实体验。