昨天刷海外资讯，看到KTM发布了新款790 Duke的海报，当时就在想国内什么时候跟上，结果今天五羊本田的发布会还没结束，KTM中国官微就同步放出了同一张海报。这个节奏，摆明了是要和海外的发布时间同步走。
先看这张海报——翘头动作、俯冲姿态，配合那个标志性的“分裂脸”大灯，可以说这基本就是新款790 Duke的定型照了。其实这款车今年2月就已经上了国内工信部目录，所以悬念从来不是来不来而是什么时候来，现在看来，这个“什么时候”就是现在。
先来说说大家最关心的动力部分，新款790 Duke搭载的还是那台799cc LC8c并列双缸发动机，最大功率105匹，峰值扭矩87牛米。配置上，WP APEX悬架、双300mm碟盘配径向四活塞卡钳、弯道ABS和牵引力控制系统都没有缺席。5英寸全彩TFT仪表支持手机互联，带导航投屏功能，手把开关还有背光设计。新增的“Demo Mode”算是个亮点，前1500公里可以免费试用赛道模式等高级电控功能，觉得好用再花钱解锁，这种“先试后买”的模式，在摩托车行业里不多见。
价格上，参考现款车型的定价策略，2026款790 Duke在国内的起步价大概率在7万元以内，考虑到配置升级和电控系统的增加，这个价位在同级别里依然有竞争力。
790 Duke这款车的定位一直很清晰，轻量化、高功率、电控丰富，是一台能跑山也能日常骑行的中量级街车。新款在设计和配置上都有所优化，但对于老车主来说，可能没有那种非换不可的惊喜感。如果你正在考虑入手一台中量级街车，预算在7万左右，那不妨等这款车正式上市后再做决定，毕竟105匹的动力和那套WP悬架，放在这个价位里确实不多见。
文章的最后想问大家一个问题，你觉得这款车定价多少合适？分裂脸设计是越看越喜欢还是需要时间适应？欢迎在评论区聊聊你的看法。