余石给你带来的……
CGX150这台车你不能用性能车的逻辑去看它，它就是一台披着英伦复古皮囊的买菜车，而且披得还挺好看。
圆灯、水滴油箱、毛毛虫坐垫、细长镀铬排气筒，CGX150往路边一停，哪怕你不懂摩托，也知道这玩意儿有那味儿。尤其特别版那套红车架+驼峰座+牛角后视镜的三色涂装，远看真有点GB350的影子。花一万出头买个回头率，这账怎么算都不亏。
动力是那台老熟人149cc风冷两气门，最大才12匹马力，极速卡在98km/h。80以上再加速就开始嘶吼发力，别指望什么推背感。
但它本来就不是让你跑山的。市区通勤、红绿灯起步、穿胡同钻车缝，低扭调得挺顺，轻快不拖沓，堵车也不烦躁。
最让人服气的还是油耗，官方标1.93L/百公里，实测基本吻合。10升油箱加六十块钱92号，一箱油跑四百多公里轻轻松松，通勤党一周加一次油都嫌多。
这车最被骂的，是后轮没ABS，全系只给了前轮单通道。雨天急刹心里难免打鼓，这不是小毛病。原车手把偏低，骑久了肩膀酸，好在官方后来听劝，出了增高码能改善。
坐垫也偏硬，长途屁股沟会抗议。细节做工，焊点、塑料接缝，远看优雅，凑近了就知道合资万元级的分量也就那样。
标准版10080元，特别版11680元。如果要的是本田金字招牌 + 复古颜值 + 极低油耗 + 740mm超低座高（矮个子也能双脚落地）+ 二手车保值率不崩，它确实是最省心的入门选项之一。
但你要的是双通道ABS、水冷、TCS和高转激情，同价位国产有一堆，CGX150不伺候。