去年秋天把挡车卖了换这台150AURA的时候，身边朋友都说我是不是想不开。结果骑了小半年，三千多公里跑下来，我反而想问自己：早干嘛去了？
每天通勤单程十五公里，要穿过整个老城区。以前骑跨骑，左手离合捏到发酸，遇上堵车更是煎熬。现在好了，拧油就走，刹车就停，什么降档补油、半联动，统统不用想。早上出门把头盔往座桶里一扔，边撑一踢，车子自动锁好。买杯咖啡的功夫，收撑自动启动，拧油直接走人。这个设计用习惯了是真的回不去，钥匙从头到尾不用掏出来。
有次下班不想走大路，拐进一条从来没穿过的老巷子。结果发现了三家藏在居民楼底下的苍蝇馆子和一间开在旧厂房里的咖啡馆。那种感觉特别奇妙，骑大车的时候总觉得在赶路，换了小踏板之后反而愿意慢下来东张西望。路边哪儿有排队的小摊，哪家店门头好看适合拍照，随时靠边一停就行。边撑撑好自动熄火锁车，该吃吃该拍拍，完事儿一收边撑接着走。
时速六七十以内骑起来特别跟手，红绿灯起步从来没掉过队。让我最意外的是发动机的安静程度，等红灯的时候基本感觉不到震动，好几次低头看仪表还以为熄火了。起步加速声音也不大，顺顺滑滑的就出去了。有次朋友骑在我旁边，说你这车怎么跟电动车似的没什么声。我觉得这反而是优点，晚上回小区不用推着走，也不会吵到邻居。
座桶放下我的全盔之后还能塞一副手套和擦车布。挂钩也实用，挂个豆浆包子，或者打包一份凉皮，稳稳当当骑回家一点不洒。周末去超市采购，座桶加挂钩加脚踏位置，一趟搞定所有东西，不用像以前那样背着双肩包骑得腰酸。
油耗我没细算过，反正大概一周多加一次油，加满跑个三百公里出头没啥问题。比起以前开四轮的成本，省下来的钱够我每周多喝两杯手冲。
当然我也没那么夸张地说它完美无瑕。后减震过减速带确实有点颠，速度快了之后想再加速会感觉力不从心。但这些对我来说都不算什么大事，毕竟我买它就是为了在市区里舒舒服服地代步和玩耍。拿一台小踏板去追求尾速和压弯，本来也不是它的活儿。
骑了这小半年最大的体会是，它不会给你那种热血沸腾的驾驶快感，但它会让你每天都愿意骑车出门。不管是上班路上顺便买杯冰美式，还是下班绕两步去找那家收藏了很久的馆子，这台小车都陪着我。兜兜转转一圈下来，城市里的好去处和小确幸，还真是骑小踏板才能慢慢发现。
以前总觉得骑车得追求速度和激情，现在觉得有时候慢下来，舒舒服服地穿过大街小巷，看见好吃的就停、看见好玩的就钻，这种感觉也挺好。