说实话，从去年8月提车到现在，九号M5 100已陪我骑了5300多公里，夏天雨季、冬天寒风，通勤、溜达全都用透了。这半年下来，我对这台车的看法算是越来越实在，确实适合像我这样的日常通勤党，当然也有一些小缺点，实话实说。
首先，安全配置直接让人心里踏实。八千多的价位，前后双通道ABS+TCS牵引力控制绝对是同价位罕见。有次雨天前车紧急刹车，我猛捏刹车，ABS介入很快，感觉车身没有甩得慌，稳稳停在车流里。新手骑、极端天气这种配置真要命。
储物空间是我另一个心动理由。32L大座桶，不但全盔随手一扔还能再塞雨衣手套，有时候买买菜、接小孩临时装点“家庭配件”都是直接照单全收。平踏空间也非常宽，一次放快递箱还能再放个背包，日常取快递、超市买东西不用再念叨没地方放。
动力表现完全够用，最高时速68km/h，市区日常跟车无死角，起步加速到五十很跟手，拧了电门后劲也不虚。夏天满电能跑60-65公里，冬天稍微缩水，但50公里也稳，日常20公里通勤两至三天一充真没续航焦虑。
唯一的小遗憾可能就是冬天续航有些“掉电”；另外，过快充头盔一直放座桶满了有点紧张，不过这些都挺好取舍，毕竟日用体验才是核心。
智能方面，小牛的智能系统日常也很顺，解锁、查定位、远程操作都方便。偶尔用倒车、坡道驻车这些辅助配置，真能省不少小力气。
M5 100最适合预算在八千上下，既要安全（ABS+TCS）、又想能装（大储物）、追求智能体验、对动力有“够用就好”要求的日用骑手。你要是追求极致速度、续航破百那种，这车不是你的菜。但想通勤、代步、省心实用，M5 100半年的真实体验，确实可以闭眼选。
你想换电摩，最看重哪点？评论区继续聊聊，八千级你的理想通勤车应该是什么样？