这车刚出来那会儿，我是真没看懂，大阳悄悄塞了一套混动系统进这台VRX150踏板。你要说现在市场卷到啥程度，基本都在拼排量、拼造型、拼动力，但混动技术突然杀进来，弄得群里炸群的消息都刷屏，摩友讨论从“这车真靠谱吗？”到“直接干到本田同级的动力？”全都有。
直接说重点，VRX150混动版用的149cc水冷发动机，按官方数据12.1kW最大功率加电机的辅助，14.6N·m的扭矩，大约16.5匹马力，同级别你随便核算下，真是有点领先。可别小看这个混动起步，红绿灯一脚油门下去，辅助电机能撑12秒，别人还在缓缓蹭走，你已经溜了大半街。极速能拉到115码，日常市区、高速连贯骑行都没什么压力。
价格上必须点赞。标准版11580元，Pro版加一千块到12580元，差价其实不大，Pro版主要多了个手机APP互联、胎压监测、手把加热，特别是手把加热在北方骑车哥们那里简直是冬天救星。配置方面很绝，ABS和TCS牵引力控制都给你整上了，别看很多合资老牌在这个价位只是前碟后鼓，大阳这一波已经属于“豪华套餐”了。
再谈谈实际体验。760mm的座高，双脚基本踩得实，不用担心城市骑行“踮脚尖”，138公斤的整备重量日常挪车相当轻松，体型瘦一点也没压力。油箱10升，百公里油耗2.2升上下，算下来跑个四百公里还剩余量，彻底告别了“天天加油站排队”那种尴尬。储物空间也够用，座桶能塞个3/4头盔，前面两个小储物盒装手机、钱包，平时买个菜都不憋手。
不过我也得泼点冷水，这混动其实是辅助，不可能像电动车那样纯电跑远，别幻想全程无油，只能说起步和加速阶段确实“秒比”，但仍是油为主，电为辅。还有大阳这牌子，保值率肯定没本田、雅马哈那么抗揍，品牌情怀那块就别强求，要是骑两年倒手卖车，得想清楚。
讲真，这配置、这体验、这价格，对预算有限又想玩点新花样的摩友来说，入手绝对不亏。618黑马到底是不是“真香”，就看大家试完之后怎么晒你的作业照了。你说，这波卷价+混动，能让老牌动心吗？