看到这台机核150至尊版参数表的时候，我以为我看错了。149.3cc的单缸风冷机器，12.8匹马力，居然直接把价格钉在了5980元这个数字上。广东台田新能源这次的操作，像是往平静的踏板市场里扔了块板砖。
1890mm的车长配720mm的宽度，这组数据在同级里属于那种看着紧凑、骑起来不憋屈的类型。740mm的座高对大多数人来说双脚能稳稳挨地，我试过推车挪车，不用踮着脚尖跟车较劲。整车线条设计耐看，停在路边不会让人觉得这车跟谁撞脸。
配置方面，电喷系统配干式离心离合，这套组合在150级别里不新鲜，但2年或2万公里的质保期倒是透着一股底气。CVT皮带传动的好处是上手没门槛，拧油门就走，等红绿灯不用捏离合捏到手酸。仪表盘的布局一目了然，转向灯的提示音够大，不至于打了左转忘了回。
动力数据摆在这：9.4kW在8500转爆发，12.8N·m的峰值扭矩5500转就能给到。这就是起步那一下不用死命拉高转，红绿灯起步跟车流不吃力。风冷机器在城市通勤场景下散热够用，92号汽油就好，加油的时候不用纠结标号。
制动和操控层面，干式离心式离合的调校偏向平顺，起步没有那种猛地一蹿的突兀感。CVT变速的特性决定了加速过程线性得有点像电动车，但排气声浪又在提醒你这确实是台正经的燃油摩托。轮胎配的是耐用型，日常代步够使，真要跑山可以考虑后期换套抓地力更好的。
储物空间不算小，马桶里塞一顶四分之三盔应该问题不大。
这台车把成本都花在了动力单元和车身刚性上。5980元买一台正经150cc踏板，E证才能骑。这台机核150至尊版，两年两万公里的质保协议上白纸黑字写着，至少厂家心里是有底的。