踏板车造型多样，有跨界风格、运动风格、还有豪华踏板以及实用型踏板车，这里面要说日常骑行频率高以市区通勤为主旅行为辅的车型多以150排量以下的踏板为主，而实用型车多为125排量，因为此排量普遍是平踏板，而考虑到动力强配置丰富又实用的150踏板并不多见，也仅是一些大品牌如合资本田、光阳、三阳、钱江等这些品牌。
这其中就有性价比突出的品牌车型光阳 Racing H150！光阳 Racing H150这款车有平踏板和有梁踏板，前段时间光阳还专门推出了Racing H150抖音专享版，售价11980元，限量1000台，不知道还有没有，不过性价比蛮高的，毕竟当年价格要15000元左右，相比同排量其他平踏板车也是如此。
光阳Racing H150这款车由常州光阳生产，最初款是Racing X 150，此车发布至今口碑还还不错，但因愤怒的小鸟的外观劝退了一些摩友，好在后来上市同平台的光阳 Racing H150这款车外观造型好看许多，设计更为帅气，前面板也协调许多，分体式的LED反射式大灯，亮度高还提升了整车的颜值，只是专属版的配色不够靓丽。
不过遗憾的是抖音专享版这款车仅一个有梁车型，并没有实用性拉满的平踏板，不过看个人用途需求，要是用来通勤代步与短途、长途旅行的话那这款车就挺合适，因此车采用高强度双下背骨+龙骨车架，这对于经常摩旅或跑山骑行的摩友来说操控就挺不错，相比同平台平踏板车侧向支撑刚性更强，高速过弯状态下没有那种拧麻花的感受，给摩友的反馈就是车架挺整，指向更清晰，长途骑行过程中偶尔遇到颠簸路段也有不错的抗冲击能力和稳定性。
因为是有梁踏板，那油箱容量就要比平踏车型大一些，为10.7升，面对每百公里2.4到2.7升的油耗，长途骑行续航里程可达四百多公里，要是平踏板的话油箱容量仅7.8升，通勤兼顾摩旅续航里程仅300公里左右。车架和续航就是这款有梁踏板与平踏板的区别。
动力平台都一样，同样采用单缸正置水冷的四冲程SOHC四气门发动机，正置水冷的好处就是进风量更大，从而使得骑行速度越快散热效率越高，优势是在炎热的夏天极为显著，要不怎么说只有中排量或大排量才使用正置水冷结构呢。
动力表现中规中矩，在8500rpm输出11.2千瓦的最大功率，车速104千米每小时，最大扭矩为13.2牛米，相对应转速在7500rpm，比较偏向于高转取向，所以说这款车油耗高的一部分原因就是转速来的迟。同样更适合上下班环境不在市区或短途亦或者长途骑行的车型。
有梁踏板和平踏板还有两点不同之处就在于售价，目前平踏板活动价为13180元，比专享版高1200元，又接近新大洲本田 NS150ES的售价，所以处境比较尴尬，还有一点就是刹车配置。
专享版采用前三活塞后双活塞卡钳，与原先的至尊版一致，这也是高规格配置之一，而平踏车型则使用前双活塞后单活塞卡钳，除了这些，其他都一样，全系均配双通道ABS和TCS、边撑熄火等，仅智享版、至尊版与至尊平踏版采用TFT的仪表具备投屏导航与智能互联、行车记录仪等配置。
所以说光阳 Racing H150这款车平踏版较适合通勤与偶尔摩旅骑行，而有梁车型则更适合跑山、轻度旅行或长途摩旅骑行，但就目前而言除了专享版性价比高之外，平踏悦享版13180的售价在一众强有力的竞品车型当中还是挺尴尬的，要是也能与专享版一样，那对摩友来说就是福音了。