拿本刚满四个月，纯新手。这几个月跑车行试驾都快把店员试烦了，本田F125去了两次，铃木US125跑了三家店，125小拉和维多利亚也都试过。预算就卡在一万二左右，不多不少，但这个价位能选的车一只手数不过来。
挺迷本田F125的，毕竟品牌摆在那，周围骑车的朋友也都说本田省心。但坐上去的那一刻我就知道不太行，座高对我来说稍微高了点，两个脚尖点地，等红灯的时候心里没底。倒不是不能骑，但新手嘛，总想找个脚能踏实落地的，不然每次停车都像在做平衡测试。铃木US125坐高倒是还行，但那车头造型太硬朗了，我实在有点驾驭不来那个风格。
无意中刷到飞戈150Pro的图片，第一反应是“这车漆怕是滤镜拉满了吧”，尤其象牙白那个色，怎么看怎么像渲染图。但当时也没别的好选，就约了试驾。见到实车的时候确实愣了一下，漆面那种光泽度很难用照片拍出来，奶白色带一点暖调，阳光底下特别润。老板说这车用的汽车级涂装，反正我不懂工艺，但肉眼看着确实不像一万出头的东西。
试驾那天下小雨，路面湿的。店员把车推出来的时候我其实有点慌，心想这种天气试什么车啊。但来都来了硬着头皮上了路。拐第一个弯的时候稍微给大了点油，后轮明显有打滑的趋势，紧接着车身就稳住了，后来才知道是TCS介入了。那天回去之后基本就确定是它了。很多人觉得TCS这种配置在市区用不上，但雨天、洒水车刚过的路面、或者砂石地，真的能让你少摔一跤。多花几百块钱买这个配置，比摔一次去医院划算多了。
座高740mm，我160cm坐上去双脚能同时着地，而且不是脚尖，是前脚掌。倒车的时候稍微要出点力，毕竟车重134公斤摆在那，但比起那些150多公斤的车轻松太多了。纯平地台的设计对我这种经常去超市买一堆东西的人来说特别实用，购物袋往脚下一放，不用挂车把上晃来晃去。脉冲点火和自动启停这两个功能，用习惯了再换别的车会觉得不顺手。等红灯的时候自动熄火，绿灯拧油门直接走，没有启动马达的声音，安静的很。
灯光这块也值得一提，近光铺路范围挺宽的，切线也很清晰，不会晃到对向车道的司机。远光在城市里基本用不上，但有天下班晚了走了一段没路灯的路，打开远光视野一下子开阔很多。光感大灯进隧道自己就亮了，不用低头找开关，省心。
后视镜视野稍微有点窄，我后来自己换了一对加宽的后视镜，几十块钱搞定。座桶空间能放下一顶半盔，但全盔放不进去，这点在意的话加个尾箱就好。仪表盘的导航投屏功能我用过几次，连接速度还算快，但偶尔会断连，后来干脆还是用手机支架了。
至于很多人问的为什么不买本田不买铃木，原因很简单：同价位F125没有ABS更没有TCS，US125坐垫偏硬长途屁股受罪，而飞戈该有的配置全给齐了。目前骑了四百多公里，暂时没出过任何毛病，也希望以后别出。对小个子来说，选踏板最重要的就是脚能着地、车别太重、配置实用。这台车在这三点上没让我失望。