当初在Play版和Pro版之间纠结了好一阵，差价两千块，多出来的手把加热、座椅加热、气囊减震、7寸投屏仪表这些东西到底值不值？咬咬牙上了Pro版，骑了500公里之后，我想我可以回答这个问题了。
先说说第一印象，坐上去第一感觉就是这车真的轻，770mm的座高我172cm的身高双脚能轻松着地，市区等红绿灯的时候特别从容，拧油门的反馈很直接，这台250cc的发动机起步那一下挺有劲，0到60也就三四秒的事，红绿灯起步基本能甩开四轮一个身位。
骑行路上最让我满意的是这套悬挂，Pro版配的气囊后减震过减速带或者烂路的时候，屁股能明显感觉到颠簸被过滤掉了一大部分，老款SR250GT车主吐槽过的车尾晃动问题，这台车上我也特意留意了感觉确实稳了不少。
不过油耗没有官方宣称的那么低，我实测下来市区骑行大概4个油出头，14升的油箱跑个300公里出头就得加油，而且怠速的时候手把震动还是能感觉到，虽然比老款有改善但跟同级别的日系踏板比还是有差距。
最后想说的是，这台车最适合的人是那种每天骑行距离不短，又想偶尔跑跑小长途，在乎配置和性价比的用户，如果你追求极致的操控或者品牌光环那它可能不太适合你，但如果你想要一台配置丰富、骑着舒服、性价比高的250踏板，那这台车真的可以考虑。