全力冲刺大表哥的小作文——
先泼盆冷水，318不是秋名山，帅不顶用，不把你丢路上才是硬道理。
先说三种别碰的，趴赛/仿赛，骑两天腰废了，离地间隙过个炮弹坑就能磕破油底壳，修车师傅看你都摇头。
125小踏板，高原4000米以上动力衰减到只剩一口气，爬东达山能慢到被牦牛超，而且沿途碎石打底盘，没有ABS关键时刻真要命。
冷门进口大排，听着牛，真坏了，康定到拉萨沿线找配件等于登天。你不是在摩旅，你是在搞跨国物流。
闭眼选区间：250～500cc，预算2万内｜DL250（豪爵铃木），川藏线上的"活化石"，江湖人称骑不烂的铃木。故障率低到离谱，沿线维修点比公厕还多，随便哪个小镇修车铺闭着眼都能整。缺点是动力肉，高原超个货车得提前半公里做心理建设，车重206kg带三箱倒车了得喊人帮忙扶。但你说我就想安安稳稳到拉萨拍张照，它就是答案。
预算3～4万｜无极DS525X / 凯越525X，500cc级国产ADV的门面担当。动力够用、续航400km+、离地间隙高，烂路不慌。凯越轻一点越野味更浓，无极品控更稳、公路巡航更舒服。缺点是国产车小毛病概率比铃木高，出发前把全车螺丝紧一遍，带好随车工具。
想要省心+舒服｜本田CB400X（二手），双缸平顺，坐姿像大沙发，骑一天不累。本田标走到哪都有人认，保值率也离谱。但离地间隙偏低（156mm），走烂路心里得有点数。
排量别低于250，轮胎要能吃碎石，油箱续航撑400km+，车得是你沿线修得起的那种。第一次走318，把装字划掉，把稳字写脑门上。DL250虽然肉，但它让你敢犯错；大排虽然爽，扶不起来的时候哭都来不及。平安到布宫门口推车那一刻，你就会懂这句话了。