买这台车之前我看了不少评测，有推荐的也有避雷的，最后我冲着不用捏离合去试的车结果试完当场就下单了，骑了一个月今天就跟大家聊聊我的真实骑行感受，希望对想入手的朋友有帮助！
最让我惊喜的是E-Clutch电子离合器，起步直接挂一档拧油门就走不用捏离合不会熄火，等红灯时挂着档直接刹停绿灯拧油就走。换挡时左脚踩一下就行，离合器自动控制平顺度比手动还细腻，我特意试了用六档原地起步车子也能稳稳走起来，虽然离合片寿命可能会受影响但操作是真的轻松。
但是高转震动确实影响体验，只要转数拉上去整个车都在抖，想体验四缸高转延展性的朋友试驾时多拉几把转速感受一下看看自己能不能接受。而且E-Clutch在赛道重刹高转退档时，后轮还是会短暂锁死造成车尾滑动。
本田CBR650R E-Clutch不是一台完美的四缸仿赛，它的高转震动明显，但它用E-Clutch这套黑科技降低了四缸仿赛的上手门槛，让新手也能体验四缸声浪和操控乐趣。屏幕前的你觉得这款车怎么样或者你已经入手了？欢迎在评论区聊聊你的看法！