全力冲刺大表哥的小作文——
说起五羊本田 CG125，老车友嘴里冒出的第一个词多半不是性能，而是骑不坏。
这车1992年随着五羊本田成立正式国产，方方正正的大灯、直梁车架、红油箱、辐条轮，就是90年代满大街那个模样。
那时候人均工资才几百块，一台CG125卖到一万多，谁家有一台，全村都知道。它不光是交通工具，更是那个年代家庭里最值钱的大件之一，拉化肥、赶集、接娃、跑摩的……干的全是粗活，但偏偏就能扛。
CG125用的是一台124cc单缸风冷顶杆机（OHV），没有一堆花里胡哨的电控，没有ABS，没有液晶屏，连LED都没有，大方灯还是卤素的。但也正因如此，这车上几乎找不到什么高科技故障。
乡镇随便哪个修车铺的老师傅，闭着眼都能给你调气门、紧链条、换内胎。百公里油耗压在1.8L上下，8.2L油箱灌满能跑四百公里出头，按现在油价算，一公里才一包纸巾的钱。
当然，它也有老毛病，极速九十来码，七十以上手就开始麻；前后鼓刹，下雨天你得学会提前收油；坐垫偏硬，骑久了屁股抗议；辐条轮配内胎，扎了补起来费点事。但这些都不是毛病，是它那个年代的底色。
有意思的是，这车到现在还没停产。 五羊本田还在卖电喷版，七千出头，保留了经典方灯直梁的造型，只是化油器换成了电喷，合规国四排放。
你要的是一台踏实肯干的工具车，CG125依然是那个答案；你要的是速度、科技感和面子，那出门左转看别的。
CG125不是什么浪漫的机械艺术品，它是一台认认真真干了三十多年苦力的老黄牛，不声张，不喝精饲料，但你只要对它好一点，它就一直陪着你跑。 这就是它真正的魅力所在。