2026款本田CBR600RR正式定档，将于6月27日在新加坡全球首发。对于资深老车迷而言，它更广为人知的名字是F5，是无数80后、90初车友刻在青春里的经典符号。
曾经的600cc四缸仿赛赛场堪称神仙打架，本田F5、雅马哈R6、川崎ZX-6R、铃木GSX-R组成四大天王，缔造了中量级仿赛的黄金时代。随着全球排放法规收紧，多款经典车型相继退市，如今国内正规在售的600级四缸仿赛，仅剩川崎ZX-6R苦苦支撑。
在水车盛行的年代，本田F5是圈内公认的硬通货天花板。无数车友曾为这台车心动不已，熬夜刷它的赛道视频、围着车友的爱车观摩，甚至攒钱入手水车，在深夜山路追风。当年躲管控、悄悄骑行的忐忑与热爱，是一代人独有的机车记忆，大家心底始终藏着一个心愿,终有一天入手大贸版本，光明正大上路骑行。
旧款f5
新款F5以常规年度迭代为主，无颠覆性改动，但经典底子依旧能吊打一众同级双缸仿赛。核心搭载599cc水冷直列四缸发动机，最大马力121匹，峰值扭矩63N·m，15000转的高转红线，专属四缸的绵密声浪和高转爆发力，是双缸车型无法复刻的纯粹质感。
底盘延续本田成熟调校，搭配全可调昭和减震、径向四活塞卡钳，操控稳定、容错率极高。本次升级重点在电控系统，搭载六轴博世IMU，配齐多级动力模式、牵引力控制、防抬头、弯道ABS等旗舰配置，兼顾新手友好度与极致操控乐趣。
新款f5
如今当年的少年已然成熟，不差购车预算，只盼青春圆满。所有国内车迷唯一的期待，就是本田能够正式引进新款F5，让大家为年少的机车情怀，正式补票上车。