聊NS150LA之前，先问个问题。
有多少人是因为这车才入坑复古踏板的？我身边至少三个。以前大家想买台好看点的125，基本就是那几款老面孔，直到新大洲本田把这台150扔进市场，画风突然就不一样了。卖了多少年现在还能在街上频繁看到，说明群众基础是真扎实。
最近官方放了个十几秒的预告视频，光打在那台车上，线条一露出来，群里就炸了。虽然没说名字，但那轮廓谁不认识？就是NS150LA。官方定了6月27号开发布会，在这之前所有的信息都只能靠猜，但有些东西已经藏不住了。
外观大方向没动，依然走复古路线。这种车你不可能随便改轮廓，改了就没人认了。这次主要在细节上做减法，把一些镀铬边框拿掉了，尾灯盖换成黑色，整体看起来更素、更干净。争议最大的是那个鎏光紫的新配色，视频里光影一折射，颜色会跟着变，实车估计比图片好看。不过也得说实话，这种颜色不是所有人都敢选的，有人觉得高级，有人觉得扎眼，到时候看销量说话吧。
动力方面现在还没官宣，但老款那台150水冷四气门大家已经很熟了，11千瓦出头、14.4牛·米的扭矩，六千多转就能把扭矩全放出来，市区代步绝对够用。油耗大概2到3升，8.2升的油箱跑个三百多公里轻轻松松。本田的机器耐造这事不用多吹，骑过的都懂。
网上传得最多的是这次可能动了变速齿轮，把低速起步那一下给重新调了。老车主应该都有体会，油门稍微给大点车就会往前窜，堵车走走停停的时候特别累，得含着油门小心翼翼。如果这次真把这问题解决了，那日常骑行的质感能上一个台阶。刹车、减震、按键这些地方据说也有优化，等于把之前大家吐槽的小毛病挨个修了一遍。
现在市面上150复古踏板确实多了，各家都在往里挤。但NS150LA的优势在于底子好、用户多、改装件丰富，随便改改就能有自己的风格。这次升级虽然不算大改，但补上了短板、换了新配色，应该能再撑一段时间。
最后说说价格，鎏光版肯定比普通版贵一点，这是惯例。但贵多少才是关键，要是加得不多，那这波升级挺值。至于颜色，鎏光紫确实出挑，但如果你比较保守，估计还是会选经典色。6月27号等官方揭晓吧，到时候是骡子是马拉出来溜溜。