我发现啊！现在骑踏板的人是越来越挑了，通勤要灵活，周末还想进山跑一圈，最怕的就是下雨天路面湿滑，拧油门心里发虚，在之前想要带点安全感的车子可能只有进口车能看，不过今年标致带来的这台Pulsion 211 GT，售价1.88万，给配了TCS牵引力控制和双通道ABS，合资厂出品，水冷190的排量，不用咬牙上大几万的车，也不用妥协去买配置缩水的入门款，那这台车到底值不值得入手呢？咱们今天不聊虚的，就说点实在的干货。
第一次看到这车给我的感觉就是不花哨，但是耐看，车长两米出头，轴距一米四多，停在路边比普通的125踏板明显大一圈，但又不显得笨重，线条设计也很干脆利落，前14后13寸的轮毂看着很协调，前后比例也不像有些车看着头重脚轻，全LED大灯在晚上看着也够亮，而它那ESS紧急刹车灯，在急刹时会爆闪，后车大老远就能看到，这个设计挺细节安全性高不少。
座高805mm说实话并不算友好，175kg的车重推起来可能会费点劲，但是换个角度想一想，这车本来也不是给新手练手用的，坐上去之后车身能稳稳的撑住，膝盖微曲，脚掌着地那一刻，反而觉得踏实，在高速骑行时车身不飘，过弯时车架的刚性也够足，不是那种轻飘飘的小踏板车能比的。
动力和安全是这台车的一大看点，190cc水冷发动机，加92号油就行，起步平顺提速也利索，CVT皮带传动顺滑不窜，日常超个车动力也很跟手，值得一提的是，它还配备双通道ABS+TCS牵引力控制，这组合在以前得两万大几的车上才有，特别是在下雨天或者是洒水车刚过去的路面，如果后轮打滑了TCS会及时介入，防止意外发生，这配置非常实用。
总之，这车不跟你整那些花里胡哨的远程启动，APP控车，把成本都花在了发动机，刹车和TCS这些看得见摸得着的地方，1.88万元，合资大厂出品，售后也靠不用担心，如果最近你正在考虑换一台车骑，那这台标致211 GT，绝对值得认真考虑考虑。